Уменьшение сцепления и ратования с помощью подкладок с низким коэффициентом трения

Если вы достаточно долго работаете с бункером, воронкой или желобом, вы встретите двух старых врагов: мостовая (арка) и ратолинг. Они появляются в самые неподходящие дни. Грузовик ждет. Ваша очередь голодает. Кто-то хватает молоток. Становится шумно и быстро.

Вот мое мнение: Большинство “проблем с потоком” не являются проблемами тайны. Это проблемы трения, геометрии или “этот порох ненавидит влажность”. Накладки с низким коэффициентом трения не решают всех проблем. Но при правильном использовании они могут превратить хлипкую, темпераментную систему в то, что работает спокойнее и требует меньше забот.

И да, это важно для бизнеса. Меньше зависаний - меньше простоев, меньше чисток и меньше моментов, когда “надо срочно все выключить”.

Мосты (арки) в хопперах

Перекрытие происходит, когда материал образует устойчивую арку над выходом. Кормушка выглядит полной. Кормушка выглядит голодной. Но ничего не движется.

Типичные причины образования мостов при перегрузке сыпучих материалов

Обычно вы видите один (или несколько) из них:

Высокое трение стенок: материал цепляется за стену, а не скользит.
Слишком маленькая розетка: “горло” - это, по сути, означает блокировку.
Когезия и влажность: тонкие порошки, влажный продукт, жир/масло, липкие частицы.
Взаимосвязь частиц: неправильные формы, которые “сцепляют руки”.”

Быстрая проверка на месте, которую вы можете сделать уже сегодня

Если вы ударяете по стене, и поток начинается на 10 секунд, а затем снова прекращается, скорее всего, у вас нет проблем с подающим механизмом. У вас проблема со скольжением по стене или проблема с размером горла. Я постоянно вижу это при перевалке угля, в бункерах для минералов и в пыльных переработанных материалах.

Ратование в силосных ямах

Ратование - это когда материал стекает по узкому каналу в центре, а снаружи застревает. Это выглядит как “труба”, образовавшаяся внутри контейнера.

Ключевые слова, которые следует использовать при сравнении воронки с массовым расходом

Воронкообразный поток: центр движется первым, стороны остаются припаркованными.
Массовый расход: все движется, сверху вниз, от стены к стене.

Ратолинг обожает воронки. Он оставляет мёртвые зоны. Это означает, что старый продукт остается на месте. Он может запечься, сгнить, затвердеть или загрязнить следующую партию. Кроме того, он отнимает емкость, и вы чувствуете нехватку места для хранения.

Почему трение стен проявляется снова (да, снова)

Если стена захватывает материал, он не будет скользить. Вот и все. Центр стекает, бока цепляются, и получается крысиная нора.

Трение стенок и угол наклона бункера

Эту часть большинство команд пропускает, потому что она звучит “слишком инженерно”. Но это разница между предположениями и исправлениями.

Если стенка бункера не достаточно крутой или достаточно ловкий, Но при этом стенка не освобождается от материала. Накладки с низким коэффициентом трения помогают, поскольку они уменьшают трение стенок и способствуют скольжению.

Типичное трение скольжения в сухом состоянии (диапазоны по правилам)

Это типичный диапазоны, которые вы можете использовать для объяснения идеи. Реальные значения меняются в зависимости от нагрузки, качества поверхности, запыленности и влажности.

Поверхность (облицовка или стена)	Типичный тренд трения	Что вы заметите на месте
Полированная сталь	Средний	Могут оставаться в подвешенном состоянии из-за штрафов и влаги
Окрашенная углеродистая сталь	Высокий	Быстро накапливается, притягивает пыль, как клей
Лист ПНД	Средне-низкий	Лучше скользит, но все равно можно намазать теплым липким материалом.
Лист UHMWPE	Низкий	Материал скользит легче, меньше “болтается”

Если трение стенки снижается, вам часто требуется меньший угол наклона бункера для поддержания потока. Это может иметь огромное значение при модернизации, поскольку вы не всегда можете перестроить бункер. Иногда нужно, чтобы он перестал вести себя как песочный замок.

Накладки из сверхвысокомолекулярного полиэтилена с низким коэффициентом трения

Хорошая подводка выполняет сразу две задачи:

Он уменьшает трение о стену чтобы сыпучие материалы могли соскальзывать.
Для этого требуется износ чтобы ваш стальной корпус не был прогрызен.

Когда люди говорят “футеровка с низким коэффициентом трения”, они обычно имеют в виду сверхвысокомолекулярный полиэтилен или родственный ему полиэтилен. Если вы продаете или специфицируете вкладыши, разговор станет проще, если вы будете придерживаться практической точки зрения:

“Он лучше скользит?”
“Это надолго?”
“Сможем ли мы установить его без недели драматизма?”

“Устраняет ли лайнер мостовую?”

Иногда. Если мост начинается из-за того, что стенка захватывает материал, снижение трения стенки может уменьшить риск образования моста. Если мост начинается из-за слишком маленького выходного отверстия, футеровка не изменит физику волшебным образом. Вам все еще может понадобиться горловина большего размера, лучший питатель или приспособление для улучшения потока.

Вот реалистичная шпаргалка “Что работает”:

Симптом	Вероятная первопричина	Быстрая проверка	Исправление, связанное с лайнером
Внезапная остановка над выходом	Арки / мосты	Прощупайте горло, выслушайте зону пустот.	Снижение трения стенок + пересмотр размера выпускного отверстия
Материал течет, а затем исчезает	Проблема скольжения по стене	Нажмите на стену, поток ненадолго возобновляется	Добавьте на стенки бункера накладки с низким коэффициентом трения
Формы центрального канала	Ратхолинг	Уровень воды в контейнере снижается, но разрядка становится слабой	Лайнер + рассмотрите возможность модернизации массового потока
Частый налет на стенах	Адгезия / мелкие частицы / влажность	Царапины на стене, см. размазанный слой	Выберите марку + отделку поверхности, добавьте доступ для очистки

Ограничительные плиты угольных бункеров и футеровка угольных бункеров

Угольные системы суровы. Они пыльные, абразивные и любят забиваться в углы. Поэтому операторы заботятся о двух вещах: управление потоком и контроль износа.

Если вы работаете с угольными бункерами, вы увидите ограничительные и футеровочные пластины, используемые для уменьшения износа и снижения зависания. На нашем сайте вы можете посмотреть семейство продуктов для Ограничительные пластины для угольных бункеров и как это связано с износостойкими панелями и планировкой облицовки бункера.

Практические точки подводки угольного бункера, которые действительно важны для команд

Следите за тем, чтобы стена была гладкой, чтобы штрафы не “стекли” и не начали укладываться.
Используйте доступ к очистке, потому что уголь всегда преподнесет вам сюрприз.
Не пренебрегайте креплением. Неплотно прилегающая подкладка превращается в проект с лопатой.

Установка, крепеж и реальные ошибки

Подкладка может быть идеальной на бумаге и все равно не работать в полевых условиях. Установка делает или ломает его.

Ключевые слова для крепления и подгонки, которые имеют значение

Потайные отверстия (чтобы материал не зацепился)
Припуск на тепловое расширение (Поли движется, сталь движется меньше)
Швы панелей (плохие швы зацепляют продукт, и он начинает болтаться).
Зоны износа (в зонах воздействия требуется большая толщина или подложка)

Вот маленькая истина: если вы установите лайнер как стальную пластину, у вас будут проблемы. UHMWPE нужно пространство, чтобы дышать. Дайте ему свободное пространство, используйте правильный набор шайб и не перетягивайте, как будто вы злитесь на него.

Кроме того, планируйте швы так, чтобы материал не “цеплялся” за край. Маленькая губа может стать причиной большого скопления. Звучит незначительно, но это очень важно, поверьте мне.

Куда вписывается “Dongxing Rubber” (в нормальном смысле)

При некоторых работах по модернизации бригады сочетают подкладки из сверхвысокомолекулярного полиэтилена с резиновыми деталями - уплотнительными лентами, защитой краев или бортиками вокруг точек передачи. или Резина. Вы создаете систему, которая скользит, герметизирует и выживает.

Площадки для вывешивания кранов и склады сыпучих материалов

Вы можете спросить: “Зачем говорить о колодках в статье о потоке?”. Потому что те же объекты, которые борются с перекрытиями, также борются с провалами грунта. Шахты, порты, терминалы и угольные заводы сталкиваются с обеими проблемами в течение одной недели.

Когда вы стабилизируете тяжелое оборудование, вы распределяете нагрузку и уменьшаете осадку. Именно поэтому Подкладки для крановых аутригеров В тех же отраслях, где работают бункеры и желоба. Те же люди. Та же боль. Разные способы отказа.

А если ваша бригада еще и строит временные подъездные пути, Защита грунта и дорожные маты позволяет буровым установкам не прогрызать мягкий грунт. Это не модно. Просто меньше хаоса.

О чем нужно спрашивать перед покупкой белья

Если вы хотите, чтобы сюрпризов было меньше, задайте эти вопросы:

Как ведет себя материал - текучий, липкий, влажный, маслянистый, горячий?
Где он висит - на стенах, в углах, в горле, в переходе?
Вы видите арку, ратоль или и то, и другое?
Вам нужна износостойкость, низкое трение или и то, и другое?
Как вы будете его устанавливать - доступ, схема крепления, время простоя?

Если вам нужен быстрый путь, начните с площади облицовки и самых неблагоприятных зон. Затем укажите тип, толщину и крепление, которые соответствуют реальности на вашем участке. Не перемудрите, но и не оплошайте.

Если вы покупаете в больших объемах, делайте OEM/ODM, или вырезать панели на заказ, очень важно работать с производителем, который живет в этом мире. Мы поддерживаем оптовые и заказные поставки - от образцов до серийных партий - и отвечаем быстро, потому что, когда бункер забит, никто не хочет ждать.

Если хотите, сообщите мне тип материала и тип бункера (конусный, клиновой, переходной). Я укажу наиболее вероятную причину и схему расположения футеровки, которая будет иметь смысл.