Размер площадки для аутригера: Расчет давления на стопу и площади площадки

Когда вы ставите кран или грузовик на мягкий грунт, вы не паркуете машину.
Вы паркуетесь тонны силы в почву.

Если площадка под выносной опорой слишком мала, нога “пробивает” землю, вы получаете проседание, наклон, трещины в бетоне, а иногда и очень плохие истории на стройплощадке. Если же площадка подобрана правильно, все просто работают и расходятся по домам.

В этой статье мы расскажем об этом доступным языком:

• как думать о нагрузка на аутригеры,
• как справиться с несущая способность грунта,
• как использовать простой формула давления на стопу чтобы получить площадь площадки,
• и почему нейлоновые листы и прокладки из UHMWPE Dongxing Rubber имеет смысл использовать в качестве последнего слоя между сталью и почвой.

Расчет нагрузки на аутригеры

Во-первых, не стоит делить общий вес крана на четыре и на этом заканчивать.
Реальная жизнь более беспорядочна.

• Одна сторона может нести больше, когда вы переваливаетесь через нее.
• Подборки с большим радиусом действия передают больше реакции на более “тяжелый” аутригер.
• Ветровые, поворотные, динамические эффекты добавляют дополнительные пиковые нагрузки.

На реальном проекте руководитель такелажных работ должен:

• читать таблица нагрузки и таблица реакций аутригеров от производителя кранов,
• выбрать наихудшая конфигурация (максимальный радиус, тяжелая кирка, нагрузка на одну сторону),
• брать максимальная реакция одной опоры в качестве расчетного значения.

Если у вас нет хороших столов, вы используете консервативный подход или звоните тому, кто занимается этим каждый день. Догадываясь, что “ах, на каждой ножке примерно поровну”, люди в итоге выравнивают стопки кроваток в два часа ночи.

Несущая способность грунта и состояние почвы

Следующий вопрос: Насколько прочна земля под стопкой прокладок?

Вы не можете увидеть несущую способность глазами. Глина может выглядеть “хорошо”, но при этом быть очень слабой. Лучше всего использовать отчет геотехника, но на многих участках его нет. Поэтому люди используют типичные несущая способность грунта значения с запасом прочности.

Вот простой справочная таблица вы можете использовать при раннем планировании (цифры только ориентировочные, а не проектные):

Вы быстро видите проблему:
одинаковая нагрузка на аутригеры, совершенно разная требуемая площадь площадки когда вы переходите от плотного гравия к мягкому наполнителю.

На многих объектах супервайзеры просто говорят: “А, он достаточно прочный”. Это не отчет о грунте. Если есть сомнения, считайте, что грунт слабее, и увеличивайте размер площадки. Дешевая страховка.

Формула давления на стопу и расчет площади подушечек

Давайте оставим математику как можно более человечной.

Основная идея проста:

Давление на грунт = Нагрузка на аутригер ÷ площадь площадки

Мы хотим давление на грунт ≤ допустимая несущая способность.
Поэтому мы перевернем формулу, чтобы определить требуемую площадь накладки:

Необходимая площадь площадки = Нагрузка на аутригер ÷ Допустимое давление на грунт

Вот и все. Никакой ракетотехники.
Но вы должны кормить смесью с реалистичные цифры, а не выдавать желаемое за действительное.

• Используйте максимальная реакция аутригера из данных о кране.
• Используйте консервативная несущая способность на основании типа почвы или отчета.
• Добавьте внутренний коэффициент безопасности: если математика дает 1,0 м², вы не станете заказывать коврик площадью 1,0 м² и чувствовать себя умным, а сделаете чуть больше.

От площади площадки до размера площадки

Площадь - это не то, что вы покупаете. Вы покупаете длина x ширина.

Если по расчетам вам нужно 1.2 m², и вы хотите квадратная площадка, Да, это так:

• Длина стороны ≈ √1,2 ≈ 1,1 м

Так что 1,1 м × 1,1 м подушечка примерно попадет в цель (или вы выберете 1,2 × 1,2 м и будете спать спокойно).

Для прямоугольных подкладок - та же концепция:

• Вы выбираете любой L × W что дает площадь ≥ требуемой площади.
• Может быть, 1,0 м × 1,3 м, если это больше подходит для вашего грузовика.

Еще одна деталь, о которой забывают: реальная площадь контакта иногда меньше, чем площадь площадки, потому что башмак аутригера может распределять нагрузку не идеально. Поэтому для безопасности не стоит проектировать на пределе.

Прочность и прогиб материала колодки

До сих пор мы рассматривали только почва. Но сама накладка может выйти из строя:

• слишком много сжимающее напряжение и накладка может треснуть или покоробиться,
• слишком много прогиб и кран выходит за пределы уровня.

Именно поэтому в тяжелых колодках обычно используется инженерные пластики например:

• UHMWPE (сверхвысокомолекулярный полиэтилен)
• Нейлоновые листы (PA6, PA66) в некоторых проектах
• иногда сложены в штабеля, под которыми лежат деревянные планки.

Эти материалы дают:

• высокая прочность на сжатие,
• хорошая устойчивость к ударам,
• отсутствие ржавчины, низкое водопоглощение (особенно UHMWPE / HDPE),
• Легче, чем сталь, при том же размере.

В компании Dongxing Rubber мы обращаем внимание на обе стороны проблемы:

1. Что делает земля нужно? (площадь площадки)
2. Что делает материал накладок что нужно? (толщина, класс, запас прочности)

Если вы надавите на нейлон или UHMWPE намного выше предела сжатия, он, возможно, не взорвется, но будет медленно сползать, и ваш красивый ровный пузырь начнет уходить от центра.

Практический пример определения размеров выносных опор крана

Давайте рассмотрим простой пример. Цифры приведены для понимания, а не для того, чтобы вы сразу копировали их в план подъема.

Представьте себе:

• Автокран на твердом глинистом грунте.
• Максимальная реакция аутригера по таблице нагрузок: “большое число” кН.
• Несущая способность грунта от инженера: “умеренная” кПа.

Вы:

1. Подключите нагрузка на аутригеры и несущая способность в формулу.
2. Получите требуемую площадь, скажем, она получается около 1.5 m² на каждый аутригер.
3. Выберите размер подушечки, возможно 1,3 м × 1,3 м подкладки для аутригеров Прокладка из сверхвысокомолекулярного полиэтилена, при необходимости укладывается на брус.
4. Проверьте рейтинг материала: Dongxing Rubber предложит подходящий толщина и марка чтобы напряжение колодок оставалось на предельном уровне.

На практике вы также смотрите на:

• Высота штабеля колодок (Слишком высокий рост = неустойчивая кроватка),
• как колодки устанавливаются на грузовик,
• как часто вы перемещаете кран (вес имеет значение для экипажа),
• и любые правила клиента, например, “нельзя укладывать пластик прямо на старую плиту, используйте деревянную подложку”.

Ключевой момент: вы принимаете решения на основе цифр и почвы, а не просто “мы всегда используем этот размер”. Эта привычка пропадает, как только вы приземляетесь на более мягкую землю или тяжелую кирку.

Почему нейлоновые листы и подкладки из UHMWPE подходят для проектов тяжелой техники

Итак, где нейлоновые листы что это, кроме как очередное пластиковое словечко?

Нейлон имеет:

• высокая прочность на сжатие,
• хорошая жесткость,
• достойная износостойкость.

UHMWPE имеет:

• очень низкое трение,
• высокая ударопрочность,
• очень хорошие характеристики в холодном климате,
• Отличная прочность даже при многократных нагрузках.

Для многих клиентов это разумная комбинация:

• использовать прокладки из UHMWPE или HDPE в качестве основных накладки на выносную опору крана,
• использовать обработанные нейлоновые листы если вам нужны более жесткие вставки, прокладки или индивидуальные интерфейсы между стальным башмаком и пластиковой накладкой,
• спроектируйте весь штабель таким образом, чтобы нагрузка распределялась постепенно от опорных стоек → нейлоновая/UHMWPE прокладка → деревянный настил → почва.

Если вы заказываете детали для своего автопарка или перепродаете их подрядчикам, вы можете взять сырые нейлоновые листы у компании Dongxing Rubber and machine:

• специальные прокладки,
• изнашиваемые пластины,
• блоки с болтами, которые фиксируют башмак аутригера, чтобы он не скользил.

Это дает вам полную систему, а не только “одну плоскую доску под ногу и молиться”.

Работа с компанией Dongxing Rubber по изготовлению специальных накладок для аутригеров

У большинства конечных заказчиков нет времени на прогон всех формул для каждого проекта. Они просто знают:

• “Мой кран примерно такого размера”.”
• “Почва вроде бы мягкая, вроде бы уродливая”.”
• “Клиент не хочет разбитой мостовой и претензий”.”

Вот тут-то мы и вмешаемся.

Резина Дунсин фокусируется на высокоэффективные инженерные пластиковые изделия и OEM/ODM работать:

• Прокладки из сверхвысокомолекулярного полиэтилена / полиэтилена высокой плотности и грунтовые маты,
• Обработка нейлоновых листов,
• Пакетные заказы для прокатных парков и дистрибьюторов,
• нестандартные размеры для различных башмаков и опорных рам.

Вы делитесь:

• модели кранов,
• типичные сценарии такелажных работ,
• грубые почвенные условия и политика безопасности.

Мы поможем вам превратить его в пакет прокладок что соответствует вашей линии: правильная площадь, толщина, материал, а также внимание к логистике (как экипажи переносят и хранят колодки, чтобы они действительно их использовали).

Дело не в магии или модных лозунгах.
Речь идет о том, чтобы получить давление на стопу контролируйте ситуацию, чтобы ваш кран, грунт и дорожное покрытие вашего клиента остались в целости и сохранности.