Reduzir a formação de pontes e a formação de espirais com revestimentos de baixo atrito

Se trabalhar com um contentor, tremonha ou calha durante muito tempo, irá encontrar dois velhos inimigos: ponte (arqueamento) e ratholing. Aparecem nos piores dias. Um camião está à espera. A fila está a morrer de fome. Alguém pega num martelo. Faz-se barulho, rapidamente.

Eis a minha opinião: a maioria dos “problemas de fluxo” não são problemas misteriosos. São problemas de fricção, problemas de geometria ou problemas de “este pó detesta humidade”. Os revestimentos de baixa fricção não resolvem tudo. Mas se forem utilizados da forma correta, podem transformar um sistema temperamental e pegajoso em algo que funciona de forma mais calma e que precisa de menos cuidados.

E sim, isto é importante para o negócio. Menos interrupções significam menos tempo de inatividade, menos limpezas e menos momentos de “temos de desligar isto agora mesmo”.

Índice

Ponte (arqueamento) em tremonhas

A formação de pontes ocorre quando o material forma um arco estável sobre a saída. O contentor parece cheio. O alimentador parece esfomeado. Nada se move.

Causas típicas de formação de pontes no manuseamento de sólidos a granel

Normalmente, vê-se uma (ou mais) destas situações:

Fricção elevada da paredeO material agarra-se à parede em vez de deslizar.
Tomada demasiado pequenaA “garganta” está basicamente a pedir um bloqueio.
Coesão e humidade: pós finos, produto húmido, gordura/óleo, finos pegajosos.
Bloqueio de partículasformas irregulares que “fecham os braços”.”

Um controlo de campo rápido que pode fazer hoje

Se bater na parede e o fluxo começar durante 10 segundos e depois parar novamente, provavelmente não tem um problema com o alimentador. Tem um problema de deslizamento da parede ou um problema de dimensionamento da garganta. Vejo isto a toda a hora no manuseamento de carvão, nos silos de minerais e no material reciclado empoeirado.

Ratholing em silos

A catação é quando o material flui por um canal estreito no centro, enquanto o exterior permanece preso. Parece um “tubo” formado no interior do seu contentor.

Fluxo de funil vs. palavras-chave de fluxo de massa que deve utilizar

Fluxo em funil: o centro move-se primeiro, os lados ficam estacionados.
Caudal mássico: tudo se move, de cima a baixo, de parede a parede.

O Ratholing adora o fluxo do funil. Ele deixa zonas mortas. Isto significa que o produto velho fica lá. Pode endurecer, apodrecer, endurecer ou contaminar o lote seguinte. Também rouba capacidade, pelo que “sente” que tem pouco espaço de armazenamento.

Porque é que a fricção nas paredes volta a aparecer (sim, outra vez)

Se a parede agarrar o material, o material não desliza. É isso mesmo. O centro escorre, os lados agarram-se e fica-se com um buraco de rato.

Atrito da parede e ângulo da tremonha

Esta é a parte que a maioria das equipas salta porque parece “demasiado engenharia”. Mas é a diferença entre adivinhar e corrigir.

Se a parede da tremonha não for suficientemente íngreme ou suficientemente escorregadio, Se a parede não libertar material, a parede não o fará. Os revestimentos de baixo atrito ajudam porque reduzem o atrito da parede e favorecem o deslizamento.

Atrito de deslizamento seco típico (intervalos de regra geral)

Estes são típico intervalos que pode utilizar para explicar a ideia. Os valores reais mudam com a carga, o acabamento da superfície, o pó e a humidade.

Superfície (revestimento ou parede)	Tendência típica de fricção	O que vai notar no local
Aço polido	Médio	Pode ainda ficar pendurado com multas e humidade
Aço-carbono pintado	Elevado	Acumula-se rapidamente, agarra o pó como se fosse cola
Folha de PEAD	Médio-baixo	É melhor escorregar, mas ainda se pode untar com material quente e pegajoso
Folha UHMWPE	Baixa	O material desliza mais facilmente, menos “pendurado”

Se a fricção da parede baixar, é frequente precisar de menor ângulo da tremonha para manter o fluxo em movimento. Isto pode ser muito importante em reabilitações, porque nem sempre é possível reconstruir o contentor. Por vezes, só é preciso que deixe de se comportar como um castelo de areia.

Revestimentos UHMWPE de baixo atrito

Um bom forro faz duas coisas ao mesmo tempo:

Reduz o atrito com as paredes para que os sólidos a granel possam deslizar.
É preciso desgaste para que o invólucro de aço não seja mastigado.

Quando as pessoas dizem “revestimento de baixo atrito”, normalmente referem-se ao UHMWPE ou a um tipo de polietileno relacionado. Se vende ou especifica revestimentos, a conversa torna-se mais fácil se for prática:

“Desliza melhor?”
“Dura?”
“Podemos instalá-lo sem uma semana de drama?”

“Um revestimento corrige a formação de pontes?”

Por vezes. Se a ponte começa porque a parede agarra o material, diminuir o atrito da parede pode reduzir o risco de ponte. Se a ponte começa porque a saída é demasiado pequena, um revestimento não vai mudar a física por magia. Poderá ainda ser necessário um gargalo maior, um alimentador melhor ou um auxiliar de fluxo.

Aqui está uma folha de consulta realista sobre “o que funciona”:

Sintoma	Causa raiz provável	Verificação rápida	Correção relacionada com o forro
Paragem súbita acima da saída	Arqueamento / ponte	Sonda perto da garganta, ouvir a zona oca	Menor fricção da parede + revisão do tamanho da saída
O material flui e depois desiste	Problema de deslizamento da parede	Bater na parede, o fluxo recomeça brevemente	Adicionar um revestimento de baixo atrito nas paredes da tremonha
Formas do canal central	Ratholing	O nível do contentor desce mas a descarga é fraca	Forro + considerar actualizações do fluxo de massa
Acumulação frequente nas paredes	Adesão / finos / humidade	Raspar a parede, ver camada manchada	Escolher a classe + acabamento da superfície, adicionar acesso para limpeza

Placas de limite de bunker de carvão e revestimentos de tremonha de carvão

Os sistemas de carvão são duros. São poeirentos, abrasivos e gostam de se amontoar nos cantos. É por isso que os operadores se preocupam com duas coisas: controlo do fluxo e controlo do desgaste.

Se estiver a trabalhar em torno de depósitos de carvão, verá placas de limite e placas de revestimento utilizadas para reduzir o desgaste e reduzir o bloqueio. No nosso site, pode consultar a família de produtos para Placas de limite de bancas de carvão e a forma como se relaciona com os painéis de desgaste e as disposições de revestimento dos bunkers.

Pontos práticos de revestimento do bunker de carvão que interessam realmente às equipas

Manter a parede lisa para que os finos não “vidrem” e comecem a empilhar.
Utilize o acesso de limpeza porque o carvão vai surpreendê-lo, sempre.
Não ignorar a fixação. Um forro solto torna-se um projeto de pá.

Instalação, fixadores e erros do mundo real

Um revestimento pode ser perfeito no papel e falhar no terreno. A instalação é o fator decisivo.

Palavras-chave de fixação e ajuste que interessam

Furos escareados (para que o material não fique preso)
Tolerância à dilatação térmica (o poli move-se, o aço move-se menos)
Costuras do painel (as costuras mal feitas apanham o produto, depois fica pendurado)
Zonas de desgaste (as zonas de impacto necessitam de mais espessura ou suporte)

Eis uma pequena verdade: se instalar um revestimento como uma placa de aço, terá problemas. O UHMWPE precisa de espaço para respirar. Dê-lhe espaço, utilize a pilha de anilhas correta e não aperte demasiado como se estivesse zangado com ela.

Além disso, planeie as costuras para que o material não “enganche” na borda. Um pequeno lábio pode dar início a uma grande acumulação. Parece pouco, mas é muito importante, acredite.

Onde se enquadra a “Dongxing Rubber” (de uma forma normal)

Em alguns trabalhos de reequipamento, as equipas combinam os revestimentos de UHMWPE com peças de borracha - como tiras de vedação, proteção de extremidades ou rodapés em torno de pontos de transferência. ou borracha. Está a construir um sistema que desliza, veda e sobrevive.

Plataformas para guindastes e pátios de material a granel

Poderá perguntar: “Porquê falar de calços num artigo sobre fluxo?” Porque os mesmos locais que lutam contra as pontes também lutam contra as falhas no solo. As minas, os portos, os terminais e os estaleiros de carvão enfrentam ambos os problemas na mesma semana.

Quando se estabiliza um equipamento pesado, distribui-se a carga e reduz-se o afundamento. É exatamente por isso que Almofadas para guindaste são os mesmos sectores que gerem as tremonhas e as calhas. As mesmas pessoas. A mesma dor. Modo de falha diferente.

E se a sua equipa também constrói vias de acesso temporárias, Proteção do solo e tapetes de estrada pode impedir que as plataformas mastiguem o solo macio. Não é nada de especial. É apenas menos caos.

O que perguntar antes de comprar forros

Se quiser ter menos surpresas, faça estas perguntas:

O que é que o material está a fazer - a fluir, pegajoso, húmido, oleoso, quente?
Onde é que fica pendurado - paredes, cantos, garganta, transição?
Vê arqueamento, ratholing, ou ambos?
Necessita de resistência ao desgaste, baixo atrito ou ambos?
Como é que o vai instalar - acesso, padrão de parafusos, janela de tempo de inatividade?

Se precisar de um caminho rápido, comece com a sua área de revestimento e as suas piores zonas. Em seguida, especifique o tipo de folha, a espessura e a fixação que correspondem à realidade do seu local. Não pense demasiado, mas também não improvise.

Se estiver a comprar em volume, fazer OEM/ODM, Para além disso, quando se trata de uma empresa que trabalha com o sector da construção a granel ou do corte de painéis personalizados, é útil trabalhar com um fabricante que vive neste mundo. Apoiamos construções a granel e personalizadas, desde amostras a séries de produção, e respondemos rapidamente - porque quando um contentor está entupido, ninguém quer esperar.

Se quiser, diga-me o seu tipo de material e o estilo da tremonha (cone, cunha, transição). Vou identificar a causa mais provável e uma disposição de revestimento que faça sentido.