고무 펜더 패드 대 고무 전용 펜더: 결합 시기

항만, 야적장 또는 소규모 부두를 운영한다면 이론만 중요하지 않습니다. 페인트 손상, 화난 선장, 성수기에 고장 난 펜더가 걱정입니다. 이 강연에서는 다음을 살펴봅니다. UHMWPE 펜더 패드 대 고무 전용 펜더, 를 클릭하세요, 결합해야 하는 경우.

간단하게 설명하겠지만 접안 에너지, 반력, 선체 압력 등 실제 항구의 용어를 그대로 사용합니다.

UHMWPE 펜더 패드: 저마찰 슬라이딩 표면

UHMWPE 펜더 패드는 not 메인 충격 흡수 장치입니다.
그들은 슬라이딩 스킨 를 입력하세요:

마찰이 매우 적어 선박이 정박지를 따라 미끄러질 수 있습니다.
높은 내마모성, 썩지 않음, 녹슬지 않음.
값비싼 선체 코팅에도 순합니다.

대부분의 패드는 다음에서 가공됩니다. UHMWPE 또는 HDPE 시트 및 플레이트, 자신의 카테고리에 표시되는 제품처럼 “UHMWPE HDPE 시트 및 플레이트” (예 UHMWPE HDPE 시트 및 플레이트패드는 강철 펜더 패널에 볼트로 고정하거나 고무 블록에 직접 고정하는 경우도 있습니다.

요컨대

고무 본체 = 에너지 흡수
UHMWPE 패드 = 제어된 슬라이딩 및 마모 레이어

이 점을 잊으면 디자인이 금방 망가집니다.

고무 전용 펜더: 에너지 흡수 및 접지력

고무 펜더는 그 자체로 두 가지 일을 합니다:

접안 에너지 흡수 - 콘, 셀, 아치, D 펜더는 모두 충격을 처리하고 안전창 내부에 반력을 유지합니다.
높은 마찰력 제공 - 선체가 얼굴에 더 많이 “밀착'되어 선박이 부두를 따라 걷는 것을 원치 않는 경우나 부두를 따라 걷는 것을 원치 않는 경우에 도움이 될 수 있습니다.

일반적인 동작입니다:

높은 마찰력 → 접지력 향상, 감쇠력 향상.
그 외에도 페인트 마모, 더 많은 국부적 압력 핫스팟, 때로는 앵커와 체인에 더 높은 전단 하중이 가해집니다.

고무 전용 시스템은 여전히 잘 작동합니다:

작은 어항과 강 부두.
예인선 및 바지선 정박지.
배가 얼굴을 따라 멀리 이동하지 않는 짧은 돌고래.

교통량이 많거나 대형 선박 또는 화려한 선체 코팅의 경우 고무만으로는 다소 구식이라는 느낌이 들기 시작합니다.

나란히 비교: 마찰, 마모, 유지보수

측면	UHMWPE 펜더 패드 페이싱	고무 전용 펜더 페이스	결합 시스템(고무 + 패널 + UHMWPE 패드)
주요 역할	저마찰 슬라이딩 표면, 마모 층	에너지 흡수 + 고마찰 접촉	에너지 흡수 + 저마찰 접촉 + 하중 분산
에너지 흡수	쇼크 업소버가 아닌 매우 낮음	고무 유닛의 높은 핵심 기능	높이(고무 본체), 강철 패널로 균일하게 퍼짐
일반적인 마찰	약 0.1-0.2 대 선체 페인트(매우 “미끄러움”)	대개 0.6-0.8 대 콘크리트 또는 페인트(그립감)	선체는 UHMWPE 마찰을, 구조물은 고무 성능을 확인합니다.
선체 코팅 충격	부드럽고 긁힘과 깨짐이 적습니다.	더 많은 긁힘, 더 빠른 페인트 손상	수명 주기 동안 가장 낮은 코팅 손상
마모 및 수명	내마모성이 매우 우수하고 패드만 쉽게 교체할 수 있습니다.	고무 표면은 갈라지고, 노화되고, 찢어지고, 변화는 큰 작업을 의미합니다.	고무 본체 보호, 일반적으로 수명 중 패드만 교체 가능
부풀어 오르는 모션	선박이 쉽게 미끄러지고, 이동을 제어하기 위해 체인/스토퍼가 필요합니다.	배송 “스틱”을 더 많이, 댐핑 추가	체인 세트, 레이아웃 및 패드 영역으로 조정 가능
일반적인 사용	안벽, 펜더 패널, 파일, 슬라이딩 스트립	소형 정박지, 예인선, 바지선, 간이 부두	컨테이너, 벌크, 유조선, Ro-Ro, 중량물 선석

정확한 숫자는 필요하지 않으며 상대적 추세: UHMWPE = 저마찰, 고무 전용 = 고마찰.

실제 접안 시나리오: 각 옵션이 적합한 경우

시나리오 1: 작은 강 부두 또는 어항

1,000~2,000DWT의 코스터 또는 어선을 상상해 보세요:

접안 속도가 느립니다.
펜더는 단순한 아치형 또는 D형입니다.
예산이 빠듯합니다.
소유자는 페인트 자국 몇 개에 대해 너무 걱정하지 마세요.

여기 고무 전용 펜더 라인 는 괜찮습니다.
높은 마찰력은 조류나 파도가 밀려올 때 보트를 제자리에 고정하는 데 도움이 됩니다. 승무원들은 하루 종일 사용할 수 있는 견고한 제품을 원합니다.

UHMWPE 패드는 “있으면 좋을” 수 있지만 필수는 아닙니다.

시나리오 2: 접안 에너지가 높은 컨테이너 선석

이제 분주한 컨테이너 터미널로 이동합니다:

더 큰 선박, 더 높은 접안 에너지.
비싼 선체 코팅, 클래스 측량사가 항상 살펴봅니다.
설계 규정을 충족하려면 낮은 반력과 제어된 선체 압력이 필요합니다.

일반적인 해결책은 다음과 같습니다:

콘 또는 셀 고무 펜더 + 대형 강철 전면 패널 + UHMWPE 페이싱 패드

왜 그럴까요?

고무 본체는 에너지를 흡수합니다.
패널이 하중을 분산시켜 선체 압력이 한계치 이내로 유지되도록 합니다.
UHMWPE 패드는 마찰이 적기 때문에 예인선이 줄을 작업할 때 선박이 정박지를 따라 부드럽게 미끄러집니다.

이 장면에서 고무만 사용하는 경우를 종종 볼 수 있습니다:

선체의 핫스팟.
페인트가 벗겨집니다.
배송 라인의 불만과 펜더 패치로 인한 가동 중단 시간이 늘어납니다.

시나리오 3: 슬라이딩이 있는 로로 램프 또는 페리 선착장

로로 선착장이나 페리 램프에 있는 선박:

하루에 여러 번 들락날락합니다.
경사로가 작동하는 동안 펜더에 기대어 앉습니다.
조수에 따라 위아래로, 때로는 얼굴을 따라 미끄러지기도 합니다.

이 의무는 여러분이 정말로 원하는 것입니다:

일관된 마찰력(너무 끈적거리지 않고, 미끄럽지 않은 정도).
내마모성이 매우 우수합니다.
패드 마모 시 쉽게 교체할 수 있습니다.

다시 말하지만, 고무 + 패널 + UHMWPE 패드 는 최고의 콤보입니다. 페리 운영자는 다운타임을 싫어하기 때문에 패드를 풀고 교체하고 일정을 지키고 싶어 합니다.

UHMWPE 패드와 고무 펜더를 결합해야 하는 경우

그렇다면 언제 둘 중 하나를 선택하지 않고 둘을 혼합할까요?

당신 UHMWPE 패드와 고무 펜더 결합 언제:

선박 크기는 중형에서 대형입니다.
접안 에너지가 적지 않습니다.
선석 핸들 정기 정기선 트래픽, 를 클릭하세요.
코팅 손상 및 클레임 위험은 수익에 타격을 줍니다.
초기 CAPEX뿐만 아니라 라이프사이클 비용도 고려해야 합니다.

간단한 경험 법칙:

고무 전용 저에너지, 소형 선박, 단순 작업에 적합합니다.
UHMWPE 패드만 가이드, 슬라이딩 스트립, 에너지가 낮지만 마모가 심한 파일 보호에 적합합니다.
결합 시스템 대부분의 최신 상업용 항구와 대규모 터미널 프로젝트에 적합합니다.

마케팅 문구로 표현하지 않더라도 많은 PIANC 스타일의 설계 가이드와 대형 EPC 계약업체가 이렇게 생각하고 있습니다.

동싱 고무가 이 그림에 어떻게 들어맞는가?

이제 좀 더 비즈니스적인 이야기를 해보겠습니다.

동싱 고무 는 단순히 플라스틱 블록 몇 개를 무작위로 판매하는 것이 아닙니다. 귀하의 사이트는 고성능 엔지니어링 플라스틱 제품 제조업체, 에 집중합니다:

UHMWPE 및 HDPE 제품: 시트, 펜더 패드, 아웃트리거 패드, 그라운드 매트, 아이스링크 보드. 여기에서 다음을 사용할 수 있습니다. 맞춤형 폴리에틸렌 UHMWPE 시트 를 원재료 베이스로 사용합니다.
PP/PE 제품 그리고 나일론 시트.
OEM / ODM 맞춤형 가공 및 프로젝트 지원을 통해 OEM/ODM 서비스, 드릴링, 베벨링, 핸들 구멍, ID 마크.
유통업체 및 프로젝트 계약업체를 위한 대량 구매.

의 경우 펜더 장면, 를 의미합니다:

다음을 제공할 수 있습니다. 맞춤형 UHMWPE 펜더 패드 UHMWPE HDPE 시트 및 플레이트와 동일한 소재 제품군입니다.
패드 치수를 기존 콘 또는 셀 펜더 패널에 맞출 수 있습니다.
다음을 추가할 수 있습니다. 모따기, 카운터 싱크 구멍, 반경 모서리, 다른 선석 라인에 대한 색상 코드까지 입력할 수 있습니다.
리드 타임이 짧기 때문에(며칠 내 샘플, 몇 주 내 생산, 24시간 내 응답) 부두가 멈추고 항만 관리자가 전화로 소리를 지를 때 매우 중요합니다.

클라이언트 보기에서 동싱 고무의 구조용 고무 펜더 + UHMWPE 패드 를 제공합니다: