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더저우시 데청구 경제기술개발구 천동 산업 단지
저마찰 해양 표면: 선박 및 안벽 보호: 선박 및 부두 벽 보호
보셨죠? 배가 약간 뜨겁게 들어옵니다. 바람이 밀고 조류가 당깁니다. 선체는 정박지를 따라 “걷고” 부두 벽은 충격을 받습니다. 먼저 페인트가 긁힙니다. 그런 다음 강철이 빛나고 콘크리트가 부서지고 구부러진 하드웨어가 보이기 시작합니다. 성가신 일이고, 네, 비용이 빨리 듭니다(아니요, 무작위로 비용 수치를 제시하지 않겠습니다).
그렇기 때문에 저마찰 마린 페이싱 가 중요합니다. 쉽게 말해, 매끄럽고 견고한 레이어를 추가하는 것입니다. UHMW-PE-의 일부로 펜더 또는 선박에 닿는 부두. 선박이 잡히는 대신 미끄러집니다. 찢어짐이 적습니다. 덜 갈리고. 드라마가 줄어듭니다.
아래에서 실제 부두 현장, 데이터 표, 다음 정박 작업에서 사용할 수 있는 실용적인 팁과 함께 주요 논거를 분석해 보겠습니다.
목차
접안 시 전단력을 줄여주는 저마찰 UHMWPE 마린 페이싱
선박이 펜더에 착륙하면 두 가지 일이 동시에 일어납니다:
- 펜더가 타격을 받습니다(에너지 흡수).
- 선체가 계속 옆으로 움직입니다(측면 하중 + “스크럽” 이동).
접촉면이 마찰이 심하면 선체가 미끄러지지 않습니다. It 스틱. 이 스틱은 전단력. 전단력은 교활한 힘입니다. 브로셔에서는 무섭게 보이지 않지만 코팅을 찢고 피팅을 끌어당기며 고무 표면을 씹어 먹습니다.
마찰이 적은 UHMWPE 페이싱은 이러한 이야기를 뒤집습니다. 선체가 접촉 영역을 따라 미끄러질 수 있습니다. 전단을 잘라냅니다. 또한 승무원을 긴장하게 만드는 “잡았다 놓는” 저크도 차단합니다.
무거운 상자를 콘크리트 위를 끌고 가겠습니까, 아니면 매끄러운 플라스틱 시트 위를 끌고 가겠습니까? 같은 상자입니다. 전혀 다른 싸움입니다.

선체 코팅 및 안벽 구조물을 보호하는 UHMW-PE 펜더 페이싱 패드
대부분의 선석 손상은 작게 시작됩니다:
- 긁힌 자국이 몇 개 있습니다.
- 찢어진 오염 방지 패치.
- 강철 프레임의 날카로운 모서리가 선체와 한 번이라도 더 키스하는 경우.
저마찰 페이싱은 다음과 같이 작동합니다. 버퍼 스킨. 문지른 자국이 남습니다. 접촉면을 넓혀줍니다. 딱딱한 강철 모서리가 선체에서 떨어지지 않도록 합니다.
부두 쪽에서도 도움이 됩니다. 실수로 강철과 강철 또는 강철과 콘크리트가 접촉하는 경우(정렬 불량, 고무 마모, 패드 누락) 빠르게 손상될 수 있습니다. 페이싱 패드는 더 안전한 “첫 접촉” 표면을 제공합니다.
사람들이 잊고 있는 점이 하나 더 있습니다: UHMWPE는 미끄러지기만 잘하는 것이 아닙니다. 마모도 방지합니다. 이는 잦은 호출, 빡빡한 일정, 하루 종일 선박을 제자리로 밀어 넣는 예인 작업에서 중요합니다.
마찰 계수 표: 안벽 보호를 위한 UHMWPE 대 고무 대 강철
다음은 사양서 토론에 붙여넣을 수 있는 간단한 비교표입니다. 값은 표면 마감, 하중, 습도 및 온도에 따라 다르므로 다음과 같이 취급합니다. 일반적인 게시 범위, 실험실에서의 약속이 아닙니다.
| 접점 소재(마주보는) | 일반적인 마찰 계수(µ) | 일반적으로 사이트에서 볼 수 있는 내용 | 적합한 대상 |
|---|---|---|---|
| UHMW-PE(UHMWPE) | ~0.10-0.20 | 부드러운 슬라이딩, “잡아당김” 감소” | 펜더 마주보기 패드, 안벽 문지름 스트립 |
| HDPE | ~0.20-0.30 | 슬라이드는 있지만 UHMWPE만큼 매끄럽지는 않습니다. | 라이트에서 미디엄 스크럽 존 |
| 나일론 | ~0.20 | 잘 미끄러지지만 수분 흡수에 주의하세요. | 일부 가이드, 롤러, 스페셜 스팟 |
| 고무(일반 접촉) | ~0.60-0.80 | 높은 그립, 높은 전단 | 미끄러지지 않고 그립감이 좋습니다. |
| 스틸(베어) | ~0.40-0.60 | 코팅에 위험하고 빠르게 긁힘 | 직접 접촉하는 표면은 피하세요. |
| 목재 | ~0.30-0.50 | 습식/건식, 고르지 않은 마모에 따른 변화 | 구형 선석, 임시 수정 사항 |
한 가지 팁을 알려드리자면: 낮은 마찰은 일반적으로 낮은 전단력을 의미합니다., 선박과 부두 벽의 수명이 길어지는 큰 이유이기도 합니다.

안벽 벽 보호에는 시스템적 사고가 필요합니다: 고무 펜더 + UHMWPE 페이싱 패드
페이싱을 마지막에 붙이는 “스티커'로 취급하지 마세요. 페이싱은 다음과 같이 디자인할 때 가장 효과적입니다. 마린 펜더 시스템:
- 고무 유닛은 에너지(압축)를 처리합니다.
- 강철 프레임이 하중을 전달합니다.
- UHMWPE 직면 핸들 미끄러짐 및 마모.
- 패스너와 백킹 플레이트가 모든 것을 단단히 고정합니다.
시스템적 사고를 건너뛰면 전형적인 실패를 경험하게 됩니다:
- 볼트 간격이 맞지 않아 패드가 갈라집니다.
- 뒷면 지지력이 약해 패드가 접히거나 크리프합니다.
- 선석은 지속적인 진동과 스크러빙으로 인해 볼트가 느슨해집니다.
- 패드가 튀어나와 바다 속으로 사라지기도 합니다(네, 실제로 일어납니다).
그러니 사양을 정할 때 물어보세요: 사이드 로드는 어디로 이동하나요?
“볼트 두 개와 희망”이 정답이라면 이미 틀렸다는 것을 알고 있는 것입니다.
마찰이 적은 접안이 필요한 실제 접안 시나리오
횡풍 접안 및 조석 범위 “걷기”
역풍이 부는 날입니다. 조종사가 착륙하면 선박은 줄이 팽팽하게 조여지는 동안 얼굴을 따라 계속 표류합니다. 이 측면 움직임이 스크럽 존입니다. 마찰이 적은 페이싱은 이러한 움직임을 부드럽게 유지합니다.
터그 워시 및 마이크로 무브먼트
선박이 안정적으로 보일지라도 예인선과 엔진 펄스는 미세한 움직임을 일으킵니다. 몇 주에 걸쳐 이러한 작은 움직임이 표면을 연마합니다. 마찰이 적은 면은 연삭을 미끄러짐으로 바꿔줍니다. 마법은 아니지만 많은 도움이 됩니다.
로로 경사로 및 반복 접점
로로 선석은 같은 지점에 반복해서 부딪힙니다. 마찰을 제어하지 않으면 방문할 때마다 같은 밴드에서 마모 흔적과 코팅 손실을 볼 수 있습니다. 페이싱 패드는 교체 가능한 마모층과 같은 역할을 합니다.
UHMWPE 펜더 페이싱 패드 설치 및 고정 세부 정보
여기에는 거창한 이야기가 필요하지 않습니다. 기본부터 제대로 해야 합니다:
- 패드가 “오일 캔”이 되지 않도록 적절한 받침판이나 지지대를 사용하세요.”
- 볼트 구멍을 깨끗하고 정렬된 상태로 유지하세요. 정렬이 잘못되면 응력 지점이 생깁니다.
- 볼트 헤드가 날카로운 선체 접촉점이 되지 않도록 카운터싱크/카운터보어를 올바르게 추가합니다.
- 열 이동에 대비하세요. 플라스틱은 강철보다 더 많이 움직이므로 약간의 여유를 두세요.
- 패스너를 밀봉하고 보호하세요. 해양 부식은 좋지 않습니다.
또한 가장자리도 무시하지 마세요. 작은 경사나 반경은 종종 선체 코팅의 “가장자리 물림” 자국을 방지합니다.

해양용 패드의 유지보수 및 점검 체크리스트
다음은 팀에게 전달할 수 있는 간단한 현장 체크리스트입니다:
- 누락된 패드나 느슨해진 하드웨어가 있는지 확인합니다(당연하지만 흔한 일입니다).
- 깊은 홈이나 균열, 찢어진 부분이 있는지 확인하세요.
- 볼트 헤드 검사: 자랑스러운 금속은 선체 스크래치 도구가 됩니다.
- 패드 크리프 또는 왜곡(지지대 불량 또는 측면 하중이 높다는 신호)이 있는지 확인합니다.
- 손상된 패드는 빨리 교체하세요. “조금 더 실행”은 보통 좋지 않은 결과를 낳습니다.
그리고 네, 패드는 “수리” 가치가 없는 경우가 많습니다. 찢어졌다면 교체하면 됩니다. 간단합니다.
지상 보호 매트가 해양 유지보수 작업에 적합한 경우
이제 실용적인 도크 작업 각도입니다. 페이싱 패드를 설치하거나 교체할 때 리프트, 크레인 또는 지게차를 선석 근처의 거친 지반으로 가져오는 경우가 많습니다. 이러한 지반은 부드럽거나 젖어 있거나 고르지 않을 수 있습니다. 장비가 가라앉거나 지저분한 상태로 방치되어 선석이 폐쇄되는 일은 없어야 합니다.
여기에서 지면 보호 매트 작업을 더 원활하게 해줍니다. 장비를 준비하거나 임시 도로를 깔거나 포장 도로를 보호하는 경우 여기에서 매트 카테고리를 확인하세요):
- https://uhmwpe-manufacturer.com/ground-protection-road-mats/
- https://uhmwpe-manufacturer.com/dura-mats/
매트를 리프트와 팔레트 이동을 위한 빠른 “작업 통로'로 사용할 수 있습니다. 매트는 작업자의 이동을 도와줍니다. 또한 안벽을 보호하는 동안 현장을 손상시킬 가능성도 줄어듭니다. 아이러니하지 않나요?
대량 구매자를 위한 OEM/ODM 마린 페이싱 및 공급 노트
대량 구매를 하는 경우 리드 타임, 일관되지 않은 가공, 도면과 일치하지 않는 패드 도착 등의 문제점을 이미 알고 있을 것입니다. 그렇기 때문에 많은 선석 소유자와 도매업체가 다음을 요청합니다. OEM/ODM 지원, 안정적인 배치, 빠른 응답을 제공합니다.
당사는 대량 구매자와 프로젝트 작업을 위한 엔지니어링 플라스틱 제품을 제작합니다. 여기에는 UHMWPE/HDPE 부품은 물론 매트와 같은 작업 현장 지원 제품도 포함됩니다. 또한 다음과 같은 파트너를 연결할 수도 있습니다. 동싱 고무 전체 펜더 패키지(고무 본체 + 페이싱 + 하드웨어)가 필요한 경우. 서로를 탓하는 5개의 공급업체를 거치지 않고 깔끔하게 해결할 수 있는 방법입니다.
인용할 수 있는 출처(이름만, 링크 없음)
- 펜더 시스템 및 UHMW-PE 직면 제조 주제에 대한 PIANC 지침
- 주요 펜더 제조업체의 UHMW-PE 페이싱 패드, 마모 및 교체 사례에 대한 기술 노트
- UHMWPE, 고무, 강철 및 목재의 마찰 거동을 비교하는 게시된 재료 참조 자료
- UHMWPE 마모/마찰 및 내화학성 거동에 대한 학술 요약
원하는 경우 대상 항만 유형(컨테이너, Ro-Ro, 유조선, 페리)과 선석 설정(파일, 돌핀, 솔리드 부두)을 붙여넣으세요. 정확한 사용 사례에 맞게 시나리오와 체크리스트를 맞춤 설정해 드리겠습니다.



