コネクティングシステム：ピン、プレート、インターロックの比較

寝ているとき グラウンド保護マット 仮設道路では、マットだけが仕事をするわけではない。その 接続システム 静かで残忍な仕事もする。ドリフト、エッジリフト、そしてローダーが急旋回した後に見られる醜い「マットウォーク」と戦う。.

購入または卸売する場合地盤保護と路面マット特にデュラ・マット8時の時点では問題なく見えた現場が、1時間後にはジッパーのようにレーンが開き始めるのだ。そしてまたマットを引く。みんな怒る。スケジュールも狂う。面白くない。.

東興橡膠有限公司 B2Bバイヤー必要な人 OEM/ODM, 一括注文, そして、プロジェクト全体にわたって再現可能な品質。.
(そう、ここから始めてもいい：地盤保護と路面マットそしてデュラ・マット.)

以下、比較してみよう。 ピンズ, 皿, そして インターロック ラボの夢ではなく、実際の現場の状況にマッチした方法で。.

重機による一時的な路面安定：ドリフト、エッジリフト、セパレーション

クレーン搬入のためにアクセスレーンを作るとしよう。土は柔らかい。トラックの到着は早い。オペレーターはカートを運転するようにハンドルを切る。.

コネクターが重要なのはその時だ。.

ドリフト 転がり荷重の繰り返しでマットが横に「クリープ」するときに起こる。.
エッジリフト コーナーが飛び出し、タイヤやトラックをとらえたときに現れる。.
分離渋滞に巻き込まれた後の典型的なギャップだ。.

ただマットが触れるようにしたいわけではない。レーンが1つのサーフェスのように、あるいはそれに近い挙動をすることを望んでいる。そのため、デュラ／ベース・スタイルのマットの多くは、レーンを1つの面のようにすることに重点を置いています。 耐久性のある仮設道路と作業路面 と テクスチャー、滑り止めパターン 安定性のためだ。.

ピン接続システム：ぬかるんだ現場やハイサイクルでの設置でも素早くロック。

クルーがスピードとシンプルな動きを必要とするときは、ピンが勝つ。.

ピンが輝く場所

泥だらけの汚い現場金具を並べてボルトを通すよりも、穴をあけてピンを打った方が早い。.
ハイサイクル・プロジェクト一週間中、マットを敷いて、引いて、敷き直すのであれば、ピンはワークフローを動かし続ける。.
重回転ゾーンピンは交差点や狭い半径での “マットのずれ ”を軽減するのに役立つ。.

実際の現場 風力発電所建設。車線は何カ月も開通したままだ。ケーブルの引き込みや配送の変更に伴い、クルーは常にセクションを “補修 ”している。ピンは最も迷惑のかからないオプションだと思う。小さなキットを持って、ただ行くだけでいい。.

もうひとつ、ピンは高速の “レーン編集 ”が必要なときに意味をなす。エッジを1マット幅動かして、パッシングベイを追加し、それから元に戻す。ホールパターンが合っていれば、ドラマはない。.

ピンの互換性とアライメント：穴のパターン、公差、ハードウェアの欠落

ピンにも厳しい制限がある。魔法ではないのだ。.

ペインポイント

アライメント地面が凸凹していると、穴がきれいに並ばない。結局、マットをこじ開けたり、蹴ったりして、所定の位置に置くことになる。すぐに飽きる。.
公差スタック長いレーンを横切る小さなねじれが、一番端では大きなズレになる。そうやって、マットが合っていても「このマットは合わない」と言うクルーが出てくるのだ。.
ハードウェア制御ピンが小さい。ピンが迷子になる。そうすると、レーンは半分つながったようなゴチャゴチャになる。.

マットの種類を混ぜる（またはサプライヤーを混ぜる）予定がある場合、ピンは互換性の罠に陥る可能性がある。そのため、B2Bバイヤーにとって、SKU間で穴間隔を標準化することは大きな勝利となる。コネクタの仕様を早期に確定し、注文全体で一貫性を保つことができるからです。.

プレート・コネクターとボルト・カプラー：シンプルで安定し、取り付けに時間がかからない

プレート（またはカプラー）は “昔からの信頼できる ”オプションだ。通常は コネクタープレート＋ボルト／ナット マットをクランプする。.

プレートがうまく機能する場所

ロングストレートランタイトターンが減り、せん断力が減り、コネクターにドラマが生まれることもない。.
恒久的な仮設道路レーンが何週間もダウンしたままなら、設置の遅さはあまり問題にならない。.
道具と時間のあるクルーインストールチームがクリーンなプロセスを実行すれば、プレートは素晴らしい。.

しかし、ここからが問題だ： 皿は規律を求める。必要だ：

適切な道具を手元に、,
トルクの一貫性（少なくとも「十分にタイト」）、,
泥の中に消えてしまわないように金物を保管する方法。.

もしあなたのサイトがカオスなら、プレートは...ちょっと苦痛に感じるかもしれない。人々は急ぐ。ボルトが行方不明になる。そしてレーンが少しずつ緩んでいく。プレートのせいではありません。現場のせいだ。.

インターロッキングエッジ：迅速な敷設、優れた連続性、重い圧延荷重には必ずしも十分ではない

インターロックは、素早くカバーしたいときに素晴らしい効果を発揮する。マットを落としてスライドさせ、動き続ける。負荷の軽いレーンでは、インターロックだけで十分だ。.

多くのデュラベーススタイル製品について語る インターロック デザインと ノンスリップ・ダイヤモンド・パターン を使用することで、タフな地盤でも安定した路面を保つことができる。.

インターロックが最も効果的な場所

イベント構築 (フォークリフト、台車、軽車両）
歩行者ルート オンターフ
ショートアクセスパッド 旋回交通が制限されている場所

インターロックが苦戦する場所

重い旋回負荷 (ローダー、テレハンドラー、トラッキングマシン)
ストップ/スタート・トラフィック (配送トラックが車線上で急ブレーキと急加速を繰り返す）
急なアプローチ 重力とタイヤの擦れが関節を戦わせる

そのような場合でもインターロックは有効だが、クルーはしばしば、ピン＋インターロック、あるいはプレート＋インターロックというように、「ロック」という考え方の第二のレイヤーを追加する。常に両方が必要というわけではないが、少なくとも検討する必要がある。.

比較表：グラウンド保護マットのピン対プレート対インターロック

以下はその一例である。 現場主義 テーブル実験室でのテストではない。何度もやっている人が言うことだ。.

ファクター	ピンズ	プレート / ボルト・カプラー	インターロッキング・エッジ
インストール速度	速い	ミディアム～スロー	非常に速い
ぬかるんだサイトに最適	グッド	混合（スレッドは泥を嫌う）	良好（接合部にゴミが詰まるまで）
旋回時の交通抵抗	グッド	良好（よく締まっていれば）	ミディアム
ハードウェア損失リスク	ミディアム（ピンが消える）	高い（小さな部品が至る所にある）	低い（別部品なし）
車線再構成	簡単	遅い	簡単
典型的な故障モード	ピンの欠落、ミスアライメント	ボルトの緩み、金具の紛失	エッジリフト、せん断による接合部の剥離
最適な使用例	ハイサイクル工事用レーン	長期仮設道路	高速カバレッジ、軽量レーン

決定マトリックス：サイトの動作に基づいてコネクタを選択

サイトの状態（実際に見えるもの）	通常の意味	コネクタの傾き
シフト終了後、マットが横向きに “歩く”	旋回やブレーキングによる高いせん断力	ピンまたはプレート
交差点近くに出現するコーナー	エッジリフト＋関節応力	ピン（しばしば）＋より良いレイアウト
クルーは車線の形状を変え続ける	高い手戻り率とスケジュールのプレッシャー	ピンまたはインターロック
ハードウェアが行方不明	弱いキッティング＋雑然とした収納	インターロック（またはキャプティブ・ハードウェア設計）
レーンが何週間も閉鎖されたまま	変更頻度が低い	プレートまたはピン