Riduzione del bridging e del rodimento con i rivestimenti a basso attrito

Se si gestisce un bidone, una tramoggia o uno scivolo per un tempo sufficiente, si incontrano due vecchi nemici: ponte (arco) e ratholing. Si presentano nei giorni peggiori. Un camion sta aspettando. La linea sta morendo di fame. Qualcuno prende un martello. La situazione diventa rumorosa e veloce.

Ecco la mia opinione: la maggior parte dei “problemi di flusso” non sono problemi misteriosi. Si tratta di problemi di attrito, di geometria o di “questa polvere odia l'umidità”. I rivestimenti a basso attrito non risolvono tutto. Tuttavia, se usati nel modo giusto, possono trasformare un sistema appiccicoso e capriccioso in qualcosa che funziona in modo più tranquillo e che ha bisogno di meno attenzioni.

E sì, questo è importante per le aziende. Meno blocchi significano meno tempi di inattività, meno pulizie e meno momenti di “dobbiamo chiudere subito”.

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Ponte (arco) nelle tramogge

Il ponte si verifica quando il materiale forma un arco stabile sopra l'uscita. Il contenitore sembra pieno. L'alimentatore sembra affamato. Non si muove nulla.

Cause tipiche di bridging nella movimentazione di solidi sfusi

Di solito si vedono uno (o più) di questi:

Elevato attrito delle pareti: il materiale fa presa sulla parete invece di scivolare.
Uscita troppo piccola: la “gola” è praticamente un'ostruzione.
Coesione e umidità: polveri fini, prodotto umido, grasso/olio, fini appiccicosi.
Blocco delle particelle: forme irregolari che “chiudono le braccia”.”

Un rapido controllo sul campo che potete fare oggi

Se si sbatte la parete e il flusso inizia per 10 secondi, poi si ferma di nuovo, probabilmente non c'è un problema di alimentazione. Avete un problema di slittamento della parete o un problema di dimensionamento della gola. Lo vedo continuamente nella movimentazione del carbone, nei contenitori di minerali e nel materiale riciclato polveroso.

Ratholing nei silos

Il rossore si verifica quando il materiale scorre lungo uno stretto canale al centro, mentre la parte esterna rimane bloccata. Sembra un “tubo” formato all'interno del bidone.

Flusso dell'imbuto vs flusso di massa parole chiave da utilizzare

Flusso dell'imbuto: il centro si muove per primo, i lati rimangono parcheggiati.
Flusso di massa: tutto si muove, da cima a fondo, da parete a parete.

Ratholing ama il flusso a imbuto. Lascia zone morte. Ciò significa che il prodotto vecchio rimane lì. Può accumularsi, marcire, indurirsi o contaminare il lotto successivo. Inoltre, ruba capacità, per cui ci si sente “a corto di magazzino”.

Perché l'attrito delle pareti si ripresenta (sì, di nuovo)

Se la parete afferra il materiale, questo non scivola. È così. Il centro si svuota, i lati si aggrappano e si ottiene un buco per topi.

Attrito della parete e angolo della tramoggia

Questa è la parte che la maggior parte dei team salta perché sembra “troppo ingegneristica”. Ma è la differenza tra l'indovinare e il risolvere.

Se la parete della tramoggia non è abbastanza ripido o sufficientemente sottile, La parete non rilascia materiale. I rivestimenti a basso attrito sono utili perché riducono l'attrito della parete e favoriscono lo scivolamento.

Attrito radente tipico a secco (intervalli di valori empirici)

Questi sono tipico gamme che si possono utilizzare per spiegare l'idea. I valori reali cambiano con il carico, la finitura superficiale, la polvere e l'umidità.

Superficie (rivestimento o parete)	Andamento tipico dell'attrito	Cosa noterete in loco
Acciaio lucido	Medio	Può ancora impigliarsi con le multe e l'umidità
Acciaio al carbonio verniciato	Alto	Si accumula rapidamente, afferra la polvere come fosse colla
Foglio HDPE	Medio-basso	Meglio scivolare, ancora in grado di spalmare con roba calda appiccicosa
Lastra in UHMWPE	Basso	Il materiale scivola più facilmente, con meno “impedimenti”

Se l'attrito della parete si riduce, spesso è necessario meno angolo della tramoggia per mantenere il flusso in movimento. Questo può essere importante per i retrofit, perché non è sempre possibile ricostruire il contenitore. A volte è sufficiente che smetta di comportarsi come un castello di sabbia.

Rivestimenti a basso attrito in UHMWPE

Una buona fodera svolge due funzioni contemporaneamente:

Riduce l'attrito delle pareti in modo che i solidi sfusi possano scivolare.
Ci vuole usura in modo che il guscio d'acciaio non venga masticato.

Quando si dice “rivestimento a basso attrito”, di solito si intende UHMWPE o un tipo di polietilene affine. Se si vendono o si specificano i rivestimenti, la conversazione diventa più semplice se si mantiene un approccio pratico:

“Scivola meglio?”
“Dura?”
“Possiamo installarlo senza una settimana di drammi?”.”

“Un liner risolve il bridging?”.”

A volte. Se il ponte inizia perché la parete fa presa sul materiale, la riduzione dell'attrito della parete può ridurre il rischio di ponte. Se il ponte inizia perché l'uscita è troppo piccola, un liner non cambierà magicamente la fisica. Potrebbe comunque essere necessaria una gola più grande, un alimentatore migliore o un aiuto al flusso.

Ecco una scheda realistica di “ciò che funziona”:

Sintomo	Probabile causa principale	Controllo rapido	Correzione relativa alla fodera
Arresto improvviso sopra l'uscita	Inarcamento / ponte	Sonda vicino alla gola, ascoltare la zona vuota	Riduzione dell'attrito della parete + revisione delle dimensioni dell'uscita
Il materiale scorre e poi si ritira	Problema di scivolamento della parete	Toccare la parete, il flusso riprende brevemente	Aggiunta di un rivestimento a basso attrito sulle pareti della tramoggia
Forme del canale centrale	Ratholing	Il livello del bidone si abbassa ma la scarica diventa debole	Liner + considerare gli aggiornamenti del flusso di massa
Frequenti accumuli sulle pareti	Adesione / ammendanti / umidità	Raschiare la parete, vedere lo strato spalmato	Scegliere il grado + la finitura superficiale, aggiungere l'accesso per la pulizia

Piastre limite per bunker di carbone e rivestimenti per tramogge di carbone

I sistemi a carbone sono difficili da gestire. Sono polverosi, abrasivi e amano impacchettarsi negli angoli. Per questo gli operatori si preoccupano di due cose: controllo del flusso e controllo dell'usura.

Se lavorate intorno ai bunker di carbone, vedrete le piastre di limite e le piastre di rivestimento utilizzate per ridurre l'usura e il blocco. Sul nostro sito, è possibile consultare la famiglia di prodotti per Piastre limite del bunker di carbone e come si collega ai pannelli di usura e ai layout di rivestimento dei bunker.

Punti pratici del bunker di carbone che interessano realmente alle squadre

Mantenere la parete liscia per evitare che le multe si “glassino” e inizino a impilarsi.
Utilizzate l'accesso per la pulizia perché il carbone vi sorprenderà, sempre.
Non ignorare il fissaggio. Una fodera allentata si trasforma in un progetto di pala.

Installazione, elementi di fissaggio ed errori del mondo reale

Un liner può essere perfetto sulla carta, ma non funzionare sul campo. L'installazione lo rende o lo rompe.

Parole chiave di fissaggio e montaggio che contano

Fori svasati (per evitare che il materiale si impigli)
Dilatazione termica (il poli si muove, l'acciaio si muove meno)
Cuciture del pannello (le cuciture difettose catturano il prodotto, quindi si ha un blocco)
Zone di usura (le aree di impatto necessitano di maggiore spessore o supporto)

Ecco una piccola verità: se si installa un liner come una piastra d'acciaio, si avranno problemi. L'UHMWPE ha bisogno di spazio per respirare. Lasciategli spazio, usate la giusta serie di rondelle e non esagerate con il serraggio come se foste arrabbiati.

Inoltre, pianificate le cuciture in modo che il materiale non si “agganci” al bordo. Un piccolo labbro può dare il via a un grande accumulo. Sembra una cosa da poco, ma è una cosa importante, credetemi.

Dove si inserisce la “gomma Dongxing” (in modo normale)

In alcuni lavori di retrofit, i team abbinano le guaine in UHMWPE a parti in gomma, come le strisce di tenuta, la protezione dei bordi o i battiscopa intorno ai punti di trasferimento. o gomma. State costruendo un sistema che scorre, sigilla e sopravvive.

Piazzole per gru e piazzali per materiale sfuso

Potreste chiedervi: “Perché parlare di pastiglie in un articolo sul flow?”. Perché gli stessi siti che combattono i ponti combattono anche i cedimenti del terreno. Miniere, porti, terminali e depositi di carbone affrontano entrambi i problemi nella stessa settimana.

Quando si stabilizzano le attrezzature pesanti, si distribuisce il carico e si riduce l'affondamento. Questo è il motivo per cui Tamponi per gru nelle stesse industrie che gestiscono tramogge e scivoli. Stesse persone. Stesso dolore. Modalità di guasto diverse.

E se la vostra squadra costruisce anche percorsi di accesso temporanei, Protezione del suolo e tappeti stradali può evitare che gli impianti di perforazione mordano il terreno morbido. Non si tratta di lusso. È solo meno caos.

Cosa chiedere prima di acquistare le fodere

Se volete ridurre le sorprese, ponetevi queste domande:

Cosa fa il materiale: scorrevole, appiccicoso, umido, oleoso, caldo?
Dove si appende: alle pareti, agli angoli, alla gola, al passaggio?
Vedete archi, rotazioni o entrambi?
Avete bisogno di resistenza all'usura, basso attrito o entrambi?
Come lo installerete: accesso, schema dei bulloni, finestra di inattività?

Se avete bisogno di un percorso rapido, iniziate con l'area del liner e le zone peggiori. Quindi, scegliere il tipo di scheda, lo spessore e il fissaggio che corrispondono alla realtà del sito. Non pensateci troppo, ma non fatelo nemmeno a caso.

Se si acquista in quantità, fare OEM/ODM, o il taglio di pannelli personalizzati, è utile lavorare con un produttore che vive in questo mondo. Supportiamo la costruzione di prodotti sfusi e personalizzati, dai campioni alla produzione, e rispondiamo velocemente, perché quando un bidone è intasato, nessuno vuole aspettare.

Se volete, ditemi il tipo di materiale e lo stile della tramoggia (cono, cuneo, transizione). Traccerò una mappa delle cause più probabili e un layout della linea di alimentazione che abbia senso.