Liste di controllo per le piastre delle gru: Cricche, scorrimento e usura

Fidatevi della vostra gru.
Ma la gru è sicura solo quanto le piastre sotto i suoi piedi.

Molti incidenti non iniziano con un guasto alla barra. Iniziano con un cuscinetto stabilizzatore stanco che nessuno ha mai guardato. In questo post esaminiamo liste di controllo per le ispezioni reali per le piattaforme per gru, con particolare attenzione a cricche, scorrimento e usura.

Inoltre, colleghiamo le idee a Lamiere e lastre in UHMWPE / HDPE, e il tipo di produzione che svolgiamo in Gomma Dongxing per i tappetini personalizzati e piastre in polietilene al piombo e boro.

Perché le liste di controllo della piattaforma della gru sono importanti per ogni lavoro

Conoscete già le regole di base: terreno solido, pad di dimensioni corrette, contatto pieno.
Ma sul campo le cose si complicano:

• Lavori urgenti
• Terreno morbido “dovrebbe andare bene”
• Vecchi tamponi che “hanno sempre funzionato”

Quando non si ha un lista di controllo scritta per l'ispezione della piattaforma della gru, ci si affida alla memoria e all'umore. È in questi casi che le persone sbagliano:

• Fessure sottili nel cuscinetto
• Lento strisciante (deformazione permanente)
• Superfici lucide e scivolose
• Maniglie rotte o allentate

Una semplice lista di controllo fornisce ai vostri operatori un routine ripetibile. Inoltre, protegge la vostra azienda quando lavorate con gru a noleggio, proprietari o ispettori terzi.

Lista di controllo per l'ispezione dei pattini delle gru: Crepe da non ignorare

Ispezione visiva per verificare la presenza di crepe e danni ai bordi

Iniziate con un lento giro a piedi. Niente strumenti sofisticati. Solo occhi e mani.

Controllare che ogni cuscinetto non presenti:

• Attraverso le crepe dalla superficie superiore a quella inferiore
• Spaccate lunghe che scorre dal bordo verso il cuscinetto
• Angoli rotti o grandi pezzi mancanti
• Separazione degli strati se il tampone è laminato o impilato

Se si nota una crepa che arriva in profondità nel cuscinetto, trattarla come un gancio incrinato. Questo cuscinetto è fatto per il servizio di gru. Forse si può riutilizzare per un blocco leggero, ma non sotto gli stabilizzatori.

Quando ritirare un cuscinetto stabilizzatore incrinato

Ecco una semplice regola che gli equipaggi ricordano:

• Linee superficiali che non crescono = monitor
• Crepe profonde o crescenti = rimuovere dal servizio
• Qualsiasi danno che raggiunga l'area di impronta dell'outrigger = rottami

Per i pattini per gru in UHMWPE e HDPE realizzati con lastre di tecnopolimero ad alte prestazioni, le crepe sono spesso dovute a sovraccarico, bordi taglienti su piedi in acciaio, o impatto durante il trasporto. Una buona lista di controllo vi obbliga a chiedere:

• La piazzola era sottodimensionata per questa gru o per il terreno?
• La prossima volta sarà necessaria una diversa geometria del cuscinetto?

Questo è anche il punto in cui Gomma Dongxing aggiunge valore. Quando i clienti osservano schemi di fessurazione ripetuti, riprogettiamo le forme dei pad, i filetti e lo spessore utilizzando il nostro Lamiere e lastre in UHMWPE HDPE know-how di produzione.

Creep dell'UHMWPE: una deformazione lenta che morde in seguito

Come si presenta l'insetto sul sito

Strisciante è una deformazione lenta e permanente sotto carico. Con le pastiglie in UHMWPE non si assiste a una rottura drammatica. La si vede come:

• Il cuscinetto che prima era piatto ora ha un piatto al centro
• Gli angoli si sollevano da terra quando lo stabilizzatore si posiziona al centro
• Profondo, permanente segni di impronta che rimangono anche dopo aver rimosso la gru
• Tappetini che non si impilano più sul carrello

Lo spavento peggiora quando:

• I carichi sono elevati per lungo tempo
• Il terreno è morbido e non ben distribuito
• Temperatura elevata (clima caldo o superfici calde)

Se la lista di controllo cerca solo le crepe, non si nota questo lento cambiamento di forma.

Collegamento tra il dimensionamento del pad, le condizioni del terreno e le lastre e i fogli UHMWPE HDPE

Quando progettiamo i pad da Lamiere e lastre in UHMWPE HDPE, parliamo di:

• Area di contatto rispetto all'appoggio a terra previsto
• Margine di sicurezza per i punti deboli
• Spessore rispetto allo scorrimento sotto carico a lungo termine

In loco, la lista di controllo può includere semplici domande:

• Il cuscinetto rimane piatto quando viene caricato?
• Si vedono sollevamenti o dondolamenti degli angoli?
• La forma delle pastiglie è cambiata rispetto alle nuove pastiglie di serie?

In caso affermativo, il pad potrebbe ancora “funzionare” oggi. Ma vi sta inviando un avvertimento. Molti gestori di flotte tengono un tampone di riferimento in ogni cantiere per confrontare la forma con quella dei pad più vecchi.

Usura, struttura superficiale e contaminazione

Tappetini scivolosi e rischio di carico laterale

Anche se il cuscinetto non presenta crepe e non presenta grossi scricchiolii, usura superficiale può uccidere l'attrito. Questo è pericoloso quando:

• Scavalcare il lato
• Lavorare con i carichi del vento
• Lavorare in leggera pendenza

Cose da cercare:

• Lucentezza, aree lucide dove la consistenza è sparita
• Profondo scanalature dall'uso ripetuto dello stesso piede stabilizzatore
• “gradini” locali o creste che concentrano le sollecitazioni

Quando la struttura antiscivolo non è più presente, il cuscinetto si comporta come un pannello di plastica per la pista di pattinaggio. La gru può “camminare” sotto carico laterale. Non è divertente.

Procedure di pulizia e di risistemazione della superficie in cantieri reali

La lista di controllo dovrebbe anche chiedere:

• C'è fango, ghiaia o ghiaccio incastrato sotto il cuscinetto?
• C'è olio o grasso sulla faccia superiore?
• Possiamo pulirlo ora con gli strumenti presenti in loco?

Molti gruisti si limitano a dare un calcio al cuscinetto e a dire che è tutto a posto. Non è sufficiente. Fate in modo che “pad pulito, terra pulita” sia una riga del modulo. È semplice, ma funziona.

A livello di fabbrica utilizziamo la stessa mentalità quando produciamo prodotti per piste di ghiaccio e piastre in polietilene al piombo e boro per la schermatura. La qualità della superficie non è una decorazione. Cambia il comportamento del prodotto sotto carico o sotto radiazione. Lo stesso ragionamento vale per il nostro cuscinetti per stabilizzatori di gru.

Esempio di lista di controllo della piattaforma della gru Tabella di controllo

Potete inserire questa tabella nella vostra SOP, nella vostra cassetta degli attrezzi o nel vostro manuale della gru.

| Articolo | Cosa controllare | Problema tipico (crepe, scorrimento, usura) | Intervento sul posto |
|-------------------------------|------------------------------------------|---------------------------------------------------|----------------------------------------|
| ID e classificazione del tampone | Marcatura, WLL, dimensioni, spessore | Marcatura sparita, classificazione sconosciuta | Verificare con l'ufficio; etichetta o scarto |
| Superfici e bordi | In alto, in basso, su tutti i lati | Crepe profonde, spaccature lunghe, angoli rotti | Rimuovere dal servizio della gru |
| Creep / cambiamento di forma | Planarità sotto e dopo il carico | Forma a piatto, sollevamento degli angoli, impronta permanente | Rivedere il dimensionamento del pad; pianificare la sostituzione |
| Struttura della superficie | Modello antisdrucciolo, scanalature locali | Aree lucide, tracce profonde dal piede stabilizzatore | Aumentare il monitoraggio; sostituire in caso di grave entità
| Contaminazione | Sporcizia, fango, olio, ghiaia, ghiaccio | Pellicola scivolosa, sassi sotto la piattaforma, fango compatto | Pulire, riposizionare la piattaforma, ricontrollare la stabilità |
| Impugnature e punti di sollevamento | Corda, barre d'acciaio, bulloni, fori | Impugnature incrinate, bulloni allentati, bave taglienti | Riparare o ritirare la piattaforma dall'uso |
| Contatto con il terreno e stabilità | Contatto con il terreno o con il legname di sostegno | Oscillazione, contatto parziale, sprofondamento visibile | Ricostruire il supporto, magari con tappetini più grandi |
| Registrazione e firma | Chi ha ispezionato, data, nome della gru/lavoro | Senza registrazione, senza nome, senza traccia | Non sollevare fino a quando la lista di controllo non è stata completata |

Potete modificare la formulazione per adattarla allo stile della vostra azienda o agli standard locali.

Molti clienti ci chiedono di stampare i codici QR o gli ID dei tamponi nel tampone UHMWPE stesso. In questo modo è molto facile tracciare le ispezioni nei sistemi digitali.

Trasformare le liste di controllo in valore per la vostra flotta di gru

Una buona lista di controllo non è solo “carta per la sicurezza”. Se fatta bene, fornisce:

• Meno guasti alle pastiglie e meno momenti di “panico da rimontaggio”.
• Migliore utilizzo del vostro stock di pastiglie (ritirate le pastiglie difettose in tempo, né troppo presto né troppo tardi)

Perché Gomma Dongxing controlla l'intera catena di prodotti del produttore di UHMWPE e HDPE, siamo in grado di abbinare la vostra lista di controllo con la ferramenta giusta:

• Personalizzato Protezione del suolo e tappeti stradali per siti morbidi
• Cuscinetti stabilizzatori in UHMWPE costruiti da MG lastre di plastica per l'ingegneria e Prodotti in PP/PE
• Opzioni per Servizi OEM/ODM, incisione del logo, codifica a colori per capacità
• Ordini in lotti per flotte di noleggio e grandi appaltatori
• Campioni in tempi brevi, poi produzione in serie con qualità stabile

Se gestite già delle gru ma i vostri pattini sembrano stanchi, inviateci le vostre foto reali e i vostri scenari di lavoro approssimativi. Vi aiutiamo a trasformare ciò che vedete sul campo...cricche, scorrimento e usura- in una migliore progettazione delle piastre e in una semplice lista di controllo delle ispezioni che i vostri operatori utilizzeranno davvero.

Guardate sotto la gru. La lista di controllo inizia dalla piattaforma.