Modèles de boulonnage pour les plaques de revêtement : Maintenir les tôles plates et serrées

Si vous avez déjà ouvert une goulotte ou une trémie et vu un revêtement ressemblant à une chips, vous connaissez la douleur. La feuille était plate au départ. Puis elle s'est déformée, a ondulé ou s'est soulevée au niveau des coutures. Ensuite, des fines se faufilent derrière, des boulons se desserrent et votre “revêtement à faible coefficient de frottement” se transforme en une usine à accrochage.

La vérité est simple : une plaque de revêtement ne reste pas plate simplement parce que le matériau est de bonne qualité. Elle reste plate parce que votre schéma de boulonnage correspond à la vie réelle - mouvement thermique, zones d'impact, vibrations et flux de matériaux désordonnés.

Cet article est consacré aux plaques de revêtement en PP/PE et à la même logique de fixation que celle utilisée par de nombreuses équipes sur les sites de production. Revêtements en UHMWPE et plaques de revêtement.

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Dilatation thermique des gaines en PE et raisons pour lesquelles les feuilles se déforment

Les revêtements à base de PE et de PP bougent plus que l'acier. Ils se dilatent et se rétractent en fonction des variations de température. Dans une usine, ces variations ne sont pas “une théorie”. C'est la réalité quotidienne. Froid matinal. Produit chaud. Soleil sur un mur. Lavage. Vapeur. Vous voyez ce que je veux dire.

Lorsque la feuille veut se développer, elle pousse. Si la disposition des boulons n'est pas adaptée à cette croissance, le panneau peut en souffrir :

• ondulation entre les boulons
• dôme au milieu
• ouvrir une couture
• faire passer la tête d'un boulon à travers le matériau (oui, ça arrive)

Votre premier objectif est donc le suivant :

Laissez la doublure bouger un tout petit peu sans perdre le serrage.
C'est tout le jeu.

Espacement des fixations périmétriques par rapport à l'espacement des fixations sur le terrain

Beaucoup d'installations échouent parce que l'équipe traite chaque boulon de la même manière. Ils appliquent une grille uniforme et la qualifient de “propre”. C'est joli, mais cela donne souvent de mauvais résultats.

Dans de véritables goulottes et trémies :

• les bords s'épluchent en premier
• les coutures fuient en premier
• les coins piègent d'abord les amendes
• les zones d'impact secouent d'abord les boulons

Il faut donc généralement prévoir un espacement plus serré autour du périmètre et des boulons de soutien dans le champ (la zone centrale) afin d'éviter la formation de cailloux dans l'huile.

Points de départ typiques pour le pas des boulons et la distance des bords

Utilisez ce tableau comme plage de départ. Le modèle final doit correspondre à l'épaisseur de la feuille, à la charge, à la variation de température et à la fluidité ou à la violence de l'écoulement.

Une règle rapide qui fonctionne sur le terrain :
Si la tôle peut “tambouriner” lorsque vous la frappez, c'est que les boulons sont trop éloignés les uns des autres. Cela semble idiot, mais c'est réel.

Dégagement du trou de boulon pour les plaques de revêtement en PP/PE

Ne percez pas les trous de boulon “au ras du boulon” comme vous le feriez dans le travail de l'acier. Pour les revêtements en PE, vous avez souvent besoin d'un espace libre. La feuille a besoin d'un peu de glissement pour supporter les mouvements.

Dans le même temps, vous avez toujours besoin d'une zone de serrage. Il faut donc trouver un équilibre entre l'espace libre, les rondelles et le style de tête.

Trou et rondelle : une configuration qui se comporte généralement mieux

• Trou surdimensionné (petit espace libre) pour que la doublure puisse respirer
• Laveuse large pour répartir la charge et réduire l'arrachement
• Maintenir la rondelle centrée (si elle est décentrée, les mouvements deviennent bizarres).

Si vous omettez la rondelle, la tête du boulon peut “s'enfoncer” et le revêtement s'affaisse avec le temps. Il se détache alors. Les amendes passent alors derrière. Vous devez alors effectuer une réparation d'arrêt un vendredi soir. Ce n'est pas drôle.

La séquence de resserrement des motifs croisés maintient les draps à plat

Même un schéma de boulonnage parfait peut échouer si vous le serrez mal.

Si l'on tourne autour de l'alèse en cercle, on peut d'abord bloquer un côté de l'alèse. La feuille se tord. Puis vous forcez le reste à s'aplatir. Vous venez de créer des tensions dans le panneau, qui se manifesteront plus tard par un gauchissement.

Séquence de serrage des boulons de la plaque de revêtement

1. Serrer légèrement tous les boulons (ne pas encore tourner la manivelle).
2. Serrer en croix (comme une bride)
3. Faire 2 ou 3 passages, en augmentant le couple à chaque passage
4. Revérification après la première série de production (oui, vraiment)

C'est un travail ennuyeux. Mais il vous évite de perdre du temps. Et il donne à votre liner un aspect “installé par des professionnels”, et non “installé à la va-vite”.”

Protection des joints et pénétration des matériaux derrière les liners

La plupart des défaillances des gaines commencent au niveau des coutures. Ce n'est pas parce que les joints sont diaboliques. Mais parce que les amendes sont sournoises.

Lorsque les amendes se retrouvent derrière la doublure :

• ils se tassent comme du béton
• ils arrachent le drap du mur
• ils créent une bosse qui capte plus de produit
• vous obtenez des ponts, des trous de rats et des arrêts de flux aléatoires

Il faut donc traiter les coutures comme une zone à haut risque.

Joints du revêtement de la goulotte et direction de l'écoulement

Essayez d'éviter les longues coutures verticales dans les zones à fort débit. Si vous devez les utiliser, séparez-les. Décalez-les. Éloignez les coutures des zones d'impact lorsque vous le pouvez.

Pensez également aux bords d'attaque (le bord supérieur où le matériau touche en premier). Si ce bord n'est pas protégé, le produit peut “décoller” la feuille au fil du temps. Vous ne le remarquerez pas le premier jour. Vous le remarquerez lorsque le bord se recourbera et commencera à attraper le produit comme une cuillère.

Les fixations affleurantes réduisent l'accrochage et le refoulement

Si les têtes de boulons dépassent, le matériau en vrac les heurte. Cela crée :

• petites zones mortes
• points d'accumulation
• abrasion supplémentaire
• le carryback (les choses qui restent collées et qui reviennent)

Dans les matériaux collants, ces têtes de boulons deviennent de petits “crochets”. Soudain, votre revêtement n'est plus à faible frottement.

Il y a tant d'équipes qui s'y intéressent :

• fixations à tête fraisée (le cas échéant)
• boulons / bouchons capuchonnés
• poches encastrées

Est-ce toujours nécessaire ? Non. Mais dans le cas d'un flux à grande vitesse, cela aide beaucoup.

Problèmes courants sur le terrain et solutions réellement utilisées par les gens

“Mon paquebot continue d'onduler entre les boulons”

• Réduire l'espacement des boulons dans la zone problématique
• Ajouter des fixations sur le terrain (ne pas se contenter de serrer les bords)
• Vérifier si l'épaisseur de la tôle correspond à l'obligation
• Vérifier que la surface du mur est plane (les projections de soudure peuvent retenir le revêtement).

“Les boulons se desserrent toutes les deux semaines.”

• Utiliser une meilleure séquence de serrage (schéma en croix à plusieurs passages)
• Vérifier la source des vibrations (mauvais pignon, déséquilibre du ventilateur, structure mal fixée).
• Envisager une méthode de verrouillage (en fonction des règles de l'usine)

“Paquets de matériaux derrière la doublure”

• Améliorer la protection des coutures et le contrôle des bords
• Réduire les écarts au niveau des joints
• Dans la mesure du possible, éloigner les coutures de l'écoulement direct

Produits PP/PE pour la construction de plaques de revêtement et les installations OEM

Si vous réalisez un projet de regarnissage de goulotte ou si vous construisez des équipements pour des utilisateurs finaux, vous ne voulez généralement pas de “tôles aléatoires”. Vous voulez de la constance. Vous voulez un approvisionnement stable. Et vous voulez des trous, des fentes et des motifs de coupe qui correspondent à vos dessins.

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• commandes de gros par lots pour la saison de fermeture
• Constructions OEM/ODM pour les fabricants d'équipements
• des délais d'échantillonnage et de production qui correspondent aux calendriers réels des projets

Et oui, nous avons connu les mêmes maux de tête que vous : une mauvaise disposition des boulons peut ruiner une bonne gaine. Si vous nous communiquez la taille de votre goulotte, l'épaisseur de votre gaine et la zone la plus problématique (impact ? chaleur ? amendes ?), nous pourrons vous suggérer un modèle pratique. Il ne s'agit pas de calculs parfaits. Il s'agit simplement d'un modèle qui fonctionne dans le monde réel.

Liste de contrôle du modèle de boulonnage de la plaque de revêtement

Avant de terminer l'installation, parcourez cette liste :

• Boulons de périmètre suffisamment serrés et régulièrement espacés
• Boulons de champ ajoutés aux endroits où la tôle doit être bombée
• Trous de dégagement + rondelles correctement réglés
• Joints réduits au minimum, décalés et protégés
• Les fixations sont encastrées là où il y a un risque d'accrochage.
• Boulons serrés en croix, en plusieurs passes
• Revérifier le plan après l'exécution initiale (ne pas sauter cette étape)

Maintenir la feuille à plat. Elle doit être bien tendue. Et empêcher les amendes de passer derrière.
C'est ainsi que l'on transforme les liners en temps de fonctionnement, et non en une autre histoire de maintenance.