Rails de glissement et d'usure : Conception de guides de convoyeurs plus durables

Si votre convoyeur ne cesse de crier, d'user les guides et de manger les chaînes, le problème n'est souvent pas le moteur. Il s'agit des rails de glissement et d'usure.

Dans les lignes de manutention en vrac, d'emballage ou de soutes à charbon, de nombreuses usines utilisent encore de vieux guides en acier ou des bandes de plastique aléatoires. Elles se demandent alors pourquoi elles sont confrontées au “carryback”, au bruit et à des temps d'arrêt insensés chaque semaine.

Voyons comment conception des glissières et des rails d'usure qui durent plus longtemps, fonctionnent plus silencieusement et sont plus faciles à maintenir en vie dans une production réelle.

Comprendre les rails de glissement et d'usure pour les systèmes de convoyage

Les rails de glissement et d'usure sont placés sous les chaînes, les courroies ou les produits. Ils remplissent trois fonctions essentielles :

• Soutenir la charge
• Guider le produit ou la chaîne
• Remplacer le cadre en acier par l'usure

Lorsque vous les concevez correctement, vous.. :

• Réduction des frottements et du bruit
• Impact de l'épandage dans les points de transfert et les zones de soutes à charbon
• Protéger la structure principale de l'abrasion
• Accélérer et planifier la maintenance

Chez Dongxing Rubber, nous le constatons tous les jours en plaques limites de la soute à charbon, Les rails d'usure peuvent être utilisés pour le transport de marchandises, les routes de protection du sol et les systèmes de convoyage en vrac. Si la conception du rail d'usure est mauvaise, tout le reste devient de la lutte contre l'incendie.

Sélection des matériaux pour les rails d'usure : Pourquoi l'UHMWPE l'emporte sur l'acier

De nombreuses usines utilisent encore le contact acier sur acier. Cela fonctionne... mais cela fait mal. Le rail s'use, la chaîne s'use, le bruit est comme un petit tremblement de terre.

Polyéthylène à très haut poids moléculaire (UHMWPE) retourne la situation.

Rails de glissement en UHMWPE à faible frottement

Les glissières et les bandes d'usure en UHMWPE offrent :

• Surface à très faible frottement
• Haute résistance à l'abrasion
• Résistance aux chocs même dans un environnement froid
• Faible absorption d'eau et bonne résistance chimique

Pour les goulottes des trémies de charbon, les plaques de limitation ou les guides de chaîne, l'UHMWPE aide le secteur des matériaux en vrac à s'adapter à l'environnement. diapositive, Il ne s'agit pas de coller. Cela permet également d'éviter les problèmes classiques d'accrochage du matériau et de pontage aux points de transfert.

Par rapport à l'acier :

• L'acier donne de la rigidité mais mange la chaîne.
• L'UHMWPE assure un glissement en douceur et protège à la fois la chaîne et le cadre.

C'est pourquoi Dongxing Rubber utilise des plaques et des profilés en UHMWPE dans de nombreux domaines. plaques limites de la soute à charbon et les doublures correspondantes.

Support en acier inoxydable + bandes d'usure en UHMWPE : Une combinaison durable

Parfois, les bandes en UHMWPE ne suffisent pas. Les convoyeurs à usage intensif ont besoin des deux la force et surface d'usure à faible frottement.

Il s'agit d'un modèle très courant et très fiable :

• Plaque de support en acier inoxydable ou en acier au carbone pour la rigidité et le soutien
• Bande d'usure en UHMWPE monté sur le dessus en tant que couche coulissante

Cette combinaison vous donne :

• Bonne rectitude et rigidité du métal
• Fonctionnement silencieux et sans frottement sur l'UHMWPE
• Remplacement facile de la bande en plastique lorsqu'elle est usée

Pour les systèmes de bunkers à charbon, on peut penser comme suit :
Les plaques de butée et les glissières fonctionnent comme des “pièces sacrifiées”, tandis que le cadre en acier reste sûr pendant de nombreuses années.

Conception de guides de convoyeur pour une friction et un bruit réduits

La conception des rails d'usure n'est pas seulement une question de matériau. La géométrie joue également un rôle important.

Vous devez réfléchir :

• La forme du profil du rail
• Comment il supporte la chaîne ou la courroie
• Comment le produit se déplace dans les courbes et les fusions

Guides latéraux du convoyeur et support de chaîne

Conseils pratiques sur le terrain :

• Utilisation guides latéraux larges et lisses en UHMWPE lorsque des boîtes ou des sacs frottent les parois latérales
• Utilisation profils de soutien de la chaîne qui correspondent à la forme de la chaîne (par exemple, rails de support de type S, de type C)
• Dans les courbes et les fusions, les rails sont conçus pour “conduire” le produit en douceur, et non pour le frapper comme un mur.

Dans les vraies lignes d'embouteillage ou de manutention du charbon, cela signifie.. :

• Moins de “frottement des épaules” sur les cartons et les sacs
• Moins d'erreurs de trajectoire de la courroie
• Moins de “cris de machine” au démarrage

Même si la ligne fait encore un peu de bruit, avec de bons guides, il s'agit plus d'un bourdonnement que d'un mal de tête.

Alignement, espacement des supports et entretien rapide

Vous pouvez utiliser le meilleur matériau UHMWPE et tuer le rail prématurément si l'on ne peut pas l'utiliser pour des raisons de sécurité. conception mécanique est erronée.

Principaux points à vérifier :

• Espacement des supports: trop large → le rail s'affaisse → la chaîne ou la courroie heurte des points durs → usure locale et points chauds
• Alignementles guides mal alignés provoquent une charge latérale constante, et le rail “brûle” dans une zone
• Accès rapideSi le rail est difficile à changer, les gens attendront trop longtemps et l'utiliseront jusqu'à ce qu'il tombe en panne.

Conception des rails d'usure facilitant la maintenance

Les bonnes habitudes en matière de conception :

• Utilisez des supports réglables pour les guides latéraux, afin de pouvoir ajuster la largeur en fonction des différents produits.
• Concevoir des bandes d'UHMWPE que l'on peut faire glisser sans avoir à les découper ou à les souder
• Les capots avant et les protections doivent être faciles à enlever pour faciliter le nettoyage.

Dans de nombreux projets, les clients de Dongxing Rubber nous disent : après avoir adopté des guides en UHMWPE avec un meilleur alignement et de meilleurs supports, ils ont l'impression que la ligne est “moins nerveuse”. L'usure persiste, mais elle est plus lente et plus prévisible.

Oui, “moins nerveux” n'est pas un terme de laboratoire, mais tous les ingénieurs de maintenance comprennent ce sentiment.

Adaptation de la conception des rails d'usure aux environnements difficiles

Tous les convoyeurs ne vivent pas dans des halls d'emballage propres et intérieurs. Nombre d'entre eux fonctionnent dans :

• Soutes à charbon
• Convoyeurs miniers
• Usines chimiques
• Quais de chargement extérieurs

Dans ces scènes, vous avez besoin de rails de glissement et d'usure qui peuvent survivre :

• Poussière et particules tranchantes
• Impact des gros morceaux
• Changements de température
• Exposition à l'eau, aux produits chimiques ou aux UV

Par exemple, plaques limites de la soute à charbon en UHMWPE :

• Réduire l'adhérence et l'accumulation sur les murs des bunkers
• Impact plus faible sur la coque en acier
• Faciliter et sécuriser le nettoyage

Vous ne voulez pas que les opérateurs martèlent les murs d'acier chaque semaine pour se débarrasser de leurs blocages. Un bon revêtement en UHMWPE et une bonne conception des glissières peuvent presque éliminer cette mauvaise habitude.

Facteurs de conception et leur impact sur la durée de vie des rails d'usure

Vous pouvez utiliser ce tableau directement comme liste de contrôle pour la conception lorsque vous discutez avec votre équipe ou votre fournisseur.

Ce tableau n'est pas académique, c'est simplement ce que nous voyons encore et encore sur le terrain.

Comment Dongxing Rubber soutient des guides de convoyeur plus durables

Dongxing Rubber ne se contente pas de vendre des feuilles plates. En tant que fabricant de produits en plastique technique à haute performance, nous :

• Approvisionnement Feuilles UHMWPE et HDPE, doublures, protection des sols et tapis routiers, Panneaux de la patinoire, Feuilles de plastique technique MG, feuilles de nylon, Produits PP/PE
• Travailler sur des projets OEM/ODM et des commandes en gros pour les distributeurs.
• Aider les clients à concevoir rails de glissement et d'usure, revêtements de trémie et plaques de limitation sur mesure pour leur fonction exacte de transporteur

Par exemple, avec plaques limites de la soute à charbon nous souvent :

• Adapter la qualité de l'UHMWPE au matériau en vrac et à la température réels
• Plaques prédécoupées et pré-percées pour s'adapter à la structure en acier
• Suggérer l'épaisseur et le modèle de support pour éviter le tambourinage des plaques et l'usure précoce

Les clients s'adressent à nous pour des problèmes tels que

• “Le bunker continue à faire le pont”.”
• “La goulotte s'use trop vite.”
• “Les opérateurs continuent de frapper les revêtements avec des marteaux.”

Nous ne nous contentons pas de jeter une page de catalogue. Nous discutons du comportement de l'écoulement, de la zone d'impact et des habitudes d'entretien réelles. Parfois, la réponse est simple : changer le profil du rail, déplacer un support ou ajuster le chevauchement de la gaine.

Le résultat n'est pas toujours parfait. Mais les guides durent plus longtemps, la ligne est plus stable et l'équipe peut enfin se concentrer sur la production, et non plus seulement sur les réparations.

Réflexions finales

La conception de rails de glissement et d'usure n'est pas une science exacte, mais c'est un système.

Vous regardez :

• Choix du matériau (UHMWPE ou acier)
• Support et profil
• Alignement et espacement des supports
• Environnement et nettoyage
• Stratégie de maintenance et de remplacement

Si vous traitez les glissières comme de véritables pièces d'ingénierie, et non comme une simple bande de plastique, vos guides de convoyeur fonctionneront plus longtemps et présenteront moins de problèmes.

Et si vous avez besoin d'aide pour transformer ces idées en pièces réelles pour votre convoyeur ou votre bunker à charbon, Dongxing Rubber peut travailler avec vous sur des rails UHMWPE personnalisés, des plaques de limitation et des ensembles de revêtements complets pour y parvenir.