Normen zur Rutschfestigkeit und wie Matten getestet werden

Kennen Sie diesen Moment bei einer Eislaufbahn. Es ist viel los. Menschen laufen im Schneematsch. Jemand rennt zur Snackbar. Dann - hoppla - ein Ausrutscher, ein Verschütten, jetzt starren alle.
Wenn Sie Matten verkaufen, spezifizieren oder kaufen, können Sie nicht einfach sagen: “Mach sie griffig”. Sie brauchen eine Testmethode. Andernfalls raten Sie, und beim Raten werden Menschen verletzt.

Hier helfen Normen zur Rutschfestigkeit. Sie geben Ihnen eine gemeinsame Sprache. Außerdem sorgen sie dafür, dass die Verkäufer nicht mehr mit der Hand wedeln.

Im Folgenden finden Sie die reale Version. Keine Floskeln. Nur, was die Normen messen, wie Labors testen und was Sie in einem Bericht verlangen sollten.

Grundlagen der Rutschfestigkeit

Der Reibungskoeffizient (COF) ist die Idee, wie rutschig“.

Die Rutschfestigkeit hängt in der Regel von der Reibung ab. Mehr Reibung = mehr Traktion. Weniger Reibung = mehr Rutschen.
Die Standards messen dies auf unterschiedliche Weise, vergleichen Sie also nicht die Zahlen von zwei verschiedenen Tests, als ob sie dasselbe wären. Das sind sie nicht.

Du testest zwei Schlupfprobleme, kein einziges

Die meisten Menschen denken nur an die Oberseite. Das ist aber nur die Hälfte der Geschichte.

• Traktion auf der Oberfläche: Schuh/Stiefel (oder barfuß) vs. Mattenoberfläche.
• Griffigkeit der Unterseite: Mattenrückseite gegenüber dem Boden, damit die Matte nicht “wandert” oder kriecht.

Wenn die Matte als Ganzes verrutscht, kann auch die beste Oberflächentextur der Welt nichts ausrichten. Dies ist ein klassisches “Mattenkriechproblem” auf glattem Beton oder versiegeltem Epoxidharz.

BS EN 16165 Pendelprüfung (PTV)

Was der Pendeltest bewirkt

Beim Pendeltest (oft “Pendel” genannt) wird ein Gummischieber über die Oberfläche geschwungen. Das Gerät misst, wie viel Energie dabei verloren geht. Mehr Verlust bedeutet in der Regel mehr Gleitwiderstand.

Die Leute mögen es, weil es im Vereinigten Königreich und in der EU weit verbreitet ist und unter kontrollierten nassen Bedingungen durchgeführt werden kann. Es ist auch ein gängiges Instrument für Traktionsprüfungen in Einrichtungen.

PTV-Schnelllesetabelle (allgemeine Faustregel)

Verschiedene Branchen verwenden Leitbänder, um den Wert in einfacher Sprache zu erklären. Eine gängige Kurzfassung sieht wie folgt aus:

Behandeln Sie dies nicht wie einen magischen Pass/Fail-Aufkleber. Die Testbedingungen spielen immer noch eine große Rolle.

ASTM E303 Britisches Pendel (US-freundliche Formulierung)

Warum Sie es in den technischen Daten sehen werden

Die ASTM E303 ist im Grunde dieselbe Familie von Pendelprüfungen, aber die Sprache passt besser zu den US-Beschaffungsunterlagen. Wenn Ihr Kunde “Pendel” sagt, ist dies oft der ASTM-Name, auf den er verweist.

Wenn Sie in gemischte Märkte verkaufen, ist es hilfreich, zu sagen: “Ja, wir können die Pendelergebnisse besprechen”, und dann fragen Sie, welchen Standard er verwendet, damit Sie nicht aneinander vorbeireden.

DIN 51130 Rampenprüfung (R9-R13)

Was sie misst

Die DIN 51130 verwendet eine Rampe. Bei der Prüfung wird der Winkel so lange erhöht, bis eine Person ins Rutschen gerät. Der Test wird üblicherweise durchgeführt mit Ölverschmutzung und Sicherheitsschuhwerk. Das Ergebnis ist eine Klasse wie R9 bis R13.

Im Klartext: höhere Klasse = bessere Leistung in öligem, industriellem Chaos.

Wo es auftaucht

Sie werden diese Logik erkennen:

• Großküchen
• Lebensmittelverarbeitung
• Werkstätten und Wartungshallen
• überall dort, wo “nass + fett + Stiefel” das normale Leben ist

DIN 51097 Barfuß-Rampentest (A/B/C)

Andere Prüfung, andere Welt

Die DIN 51097 verwendet ebenfalls eine Rampe, die jedoch auf Barfuß-Nassbereiche. Die Ergebnisse sind A / B / C.

Dies zeigt sich in:

• Umkleideräume
• Duschen
• Pooldecks
• Wellness-Zonen
• Umkleidebereiche auf der Eisbahn, in denen die Schuhe ausgezogen werden

Verwechseln Sie nicht DIN 51130 und DIN 51097. Das eine ist Schuhe + Öl. Das andere ist barfuß und nass. Das sind zwei verschiedene Rutschgeschichten.

NFSI B101.1 feuchter SCOF

Warum Nordamerika darum bittet

NFSI B101.1 konzentriert sich auf Nass-Haftreibungskoeffizient (SCOF). Haftreibung ist der “Anfangsgriff”, wenn jemand einen Fuß setzt und sich in Bewegung setzt.

Dies ist nützlich, wenn Käufer eine einfache, wiederholbare Methode zum Vergleich von Oberflächen unter nassen Bedingungen wünschen. Es wird auch in Sicherheitsprogrammen und Risikoprüfungen verwendet.

Statische vs. dynamische Reibung (einfache Version)

• SCOF: Griff, wenn Sie sich in Bewegung setzen.
• DCOF: greifen, während Sie bereits in Bewegung sind.

Beides ist wichtig. Eine Matte kann sich gut anfühlen, wenn sie still steht, und dann mitten im Schritt wackelig werden. Ja, das kommt vor.

EN 13893 DCOF

Warum DCOF Aufmerksamkeit erhält

Die EN 13893 ist oft verbunden mit Gleitreibung. Dynamische Tests können das reale Gehen besser widerspiegeln, weil die Menschen zwischen den Schritten nicht einfrieren.

Wenn Ihr Standort einen “schnellen” Bereich hat - denken Sie an die Eingänge von Eislaufbahnen, Konzessionen oder belebte Korridore - wird das Denken im DCOF-Stil wichtig.

Testbedingungen, die Sie aufschreiben müssen (sonst sind die Daten wertlos)

Das ist der Teil, den die Leute übersehen und später bereuen.

Nass, trocken oder kontaminiert?

Ein “trockenes” Ergebnis wird Sie an einem Regentag nicht schützen. Wenn Ihr Szenario nass ist, verlangen Sie einen Nasstest. Wenn Sie Öl oder Reinigungsmittel erwarten, sagen Sie es. “Nass” ist nicht gleich "nass". Wasser und Seife verhalten sich nicht gleich.

Schuhwerk ist wichtig

Arbeitsschuhe, Turnschuhe, Leih-Schlittschuhe, barfuß - jeder reagiert anders auf die Textur. Wenn Ihr Kundenstamm gemischt ist, testen Sie den schlimmsten Fall.

Auch Temperatur und Verschleiß spielen eine Rolle

Kalte Böden, abgenutzte Texturen und eingeschliffener Splitt können die Leistung verändern. Eine nagelneue Probe kann erstaunlich aussehen, und dann “poliert” sich die Oberfläche nach echtem Verkehr. Das ist nicht immer dramatisch, aber es ist real.

Mattenbewegung und Kantenverbiegung (die Dinge, die zu Zwischenfällen führen)

Auch wenn die Oberfläche gut getestet wurde, können Sie das Spiel verlieren, wenn:

• die Matte kriecht (gleitet langsam)
• die Ecken locken.
• Nähte Lücke
• Kanten werden zu einem Stolperfalle

Sie sollten also “Rutschfestigkeit” als System behandeln:

1. Oberflächentraktion
2. Hintergriff
3. Kantengestaltung
4. Einbaudetails (Band, Aussparung, Rahmen usw.)

Vergleichstabelle der Normen

Wo UHMWPE auf einer Eisbahn eingesetzt wird

UHMWPE ist für seine geringe Reibung bekannt. Das ist toll für manche Arbeiten. Es ist nicht gut, wenn man eine gute Bodenhaftung haben will. Sie müssen also das richtige Oberflächendesign für den richtigen Bereich wählen.

Eishockey-Eisbahn-Brettchen

Dasher-Boards brauchen Zähigkeit. Außerdem brauchen sie ein vorhersehbares Puck- und Aufprallverhalten. Hier glänzt UHMWPE.
Wenn Sie sehen möchten, wie wir die Teile für die Eisbahn bauen, sehen Sie sich die Produktseite in Ihrer Spezifikationsübersicht an: Eishockey-Eisbahn-Brettchen.

Aber hier ist der Trick: Die Bretter sind eine Sache. Die Laufflächen um sie herum sind eine andere. Für Gehzonen werden in der Regel Texturen, Rippen, Stollen oder eine verklebte Deckschicht hinzugefügt, damit die Leute nicht auf dem Skateboard in Schwierigkeiten laufen.

Kunststoffplatten aus Eis

Bei Kunsteisplatten liegt der Schwerpunkt auf der Gleitfähigkeit der Schlittschuhe. Das ist der springende Punkt.
Aber es gibt auch Übergänge, Einstiegsrampen und Sitzbänke. An diese Stellen muss man besonders denken. Hier ist die Referenztafel für Ihr Team: Eis-Kunststoffplatten.

Wenn Sie eine Trainingszone entwerfen, ist ein häufiger Schmerzpunkt der “Step-off”-Bereich. Skater kommen mit Schutzvorrichtungen oder nassen Sohlen von den Platten. Hier sollten Sie Oberflächen mit höherer Traktion und nicht die gleiche glatte Gleitoberfläche verwenden.

Gummiunterlage und Hybridkonstruktionen (hier kommt “Dongxing Rubber” ins Spiel)

Wenn Sie eine Matte brauchen, die an Ort und Stelle bleibt, können Sie eine Gummiunterlage oder eine Hybridkonstruktion. Einige Käufer beziehen Gummischichten von Lieferanten wie Dongxing Gummi um die Bodenhaftung zu erhöhen und das Kriechen der Matte zu verringern.
Diese Kombination kann gut funktionieren: robuste Kunststoffplatte + griffiger Gummiboden. Das ist eine ganz normale Lösung, wie sie in einer Fabrikhalle üblich ist.

Das Argument, das ich vorbringen werde (und ja, ich werde unverblümt sein)

Kaufen Sie keine Matten mehr nach Gefühl. Hören Sie auf, “rutschfest” zu sagen, als ob es eine Spezifikation wäre. Wählen Sie eine Norm. Definieren Sie Ihre Bedingungen. Verlangen Sie einen Bericht.

Wenn Sie das tun, erhalten Sie:

• weniger Ausrutscher und Beinahe-Unfälle
• weniger verärgerte Anrufe von Bauleitern
• weniger “diese Matte ist Schrott” zurück
• sauberere Kommunikation zwischen Käufer, Sicherheit und Lieferant

Und wenn Sie in großen Mengen einkaufen, ist das der Punkt, an dem OEM/ODM und konsequente Qualitätskontrolle zahlt sich aus. Unter Dongxing Gummi Ebene oder der Ebene der technischen Kunststoffe, der Gewinn ist die Wiederholbarkeit. Gleiche Textur. Gleiche Unterlage. Gleiche Leistung.

Wir bauen Technische Hochleistungs-Kunststoffprodukte, und wir unterstützen Sonderanfertigungen, Großhandelsvolumen und OEM/ODM. Wenn Sie schnell Muster benötigen, können wir schnell handeln (Muster in Tagen, Produktion in Wochen und eine schnelle Antwort). Kein Drama, nur klare Vorgaben.

Wenn Sie möchten, können Sie mir Ihren Hauptschauplatz nennen (Eingang der Eishalle, Umkleideraum, Küche oder Industriehalle). Ich werde Ihnen vorschlagen, welche Standardformulierung Sie in Ihrer Ausschreibung verwenden sollten und wie Sie die Testbedingungen formulieren, damit sich die Anbieter nicht drücken können.