Wie man die Blechdicke auswählt: Grundlagen zu Belastung, Spannweite und Befestigung

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Sie wollen eine UHMWPE/HDPE Blech, das nicht durchhängt, reißt oder klappert. Sie wollen auch nicht zu dick auftragen. Halten wir es einfach: Wählen Sie die Dicke anhand von drei Hebeln.laden, span, und Befestigung. Wir werden uns konzentrieren auf UHMWPE/HDPE-Schnellmatten für Bodenschutz und Zufahrtsstraßen, da dies eine häufige Frage ist. (Wenn Sie einen Ausgangspunkt brauchen, lesen Sie unsere Schnelle Matten Seite).

Warum die Wahl der Dicke wichtig ist

UHMWPE und HDPE sind zäh, glatt und schlagfest. Aber Kunststoff ist kein Stahl. Bei Matten kommt es auf zwei Dinge an: Gefühl und Sicherheit:

• Steifigkeit unter Nutzlast (Fahrzeuge, Fußgängerverkehr, Raupenfahrzeuge).
• Stützmuster (Boden, Schotter, Schwellen oder Rahmenschienen) → das ist Ihr span.

Wählen Sie die Dicke danach aus, wie weit die Platte zwischen den Stützen überbrücken muss und wie viel Last sie ohne hässliche Durchbiegung tragen muss. Wir verriegeln das Blech auch mit geeigneten Verbindungselemente oder Kupplungen, damit die Paneele zusammen und nicht allein arbeiten.

Im Klartext: kurze Spannweiten = dünnere Matten sind oft in Ordnung; lange Spannweiten = dickere Matten oder zusätzliche Stützen.

Grundprinzip1 - Belastung (gleichmäßig vs. punktuell)

Es gibt zwei Arten von Ladungen:

• Gleichmäßiger DruckMenschen, leichte Wagen, Schutz der Grasnarbe, allgemeiner Baustellenverkehr.
• Punkt-/Linienlasten: Radwege, Grabenplatten, Auslegerfüße, Ketten, Knöchel.

Punktbelastungen bestrafen dünne Bleche. Die Aufstandsfläche ist klein; der Druck steigt an. UHMWPE/HDPE verteilt die Last, aber wenn der Boden weich ist, überspannt die Platte mehr und biegt sich stärker durch. Bei Auslegerfüßen erhöht man oft die Dicke oder fügt Spreizplatten hinzu. Bei reinen Fußgängerzonen ist eine geringere Dicke in der Regel ausreichend.

Aktionstipp: das schwerste realistische Fahrzeug + Bodenbeschaffenheit definieren. “Trockene Verdichtung” vs. “nasser Lehm” ist ein großer Unterschied. Im Zweifelsfall sollten Sie es wie weichen Boden behandeln.

Grundprinzip2 - Spannweite (Stützabstand)

Spannweite ist der lichte Abstand zwischen den Stützen: Bodenhochpunkte, Holzträger, Schwellen oder Unterkonstruktionen. Wenn die Spannweite wächst, wächst die Biegung schnell. Hier wird nicht gezaubert.

• Fügen Sie Schwellen enger zusammen → Sie können die Dicke verringern.
• Nutzen Sie die natürliche Krone von festerem Boden → Sie verringern die effektive Spannweite.
• Bei provisorischen Straßen schafft ein Schwellenraster berechenbare Spannweiten (ein netter Trick, wenn der Boden launisch ist).

Kurzer Satz Wahrheit: Spannweite tötet dünne Blätter. Kürzen Sie die Spannweite, oder verdicken Sie die Platte.

Kernprinzip3 - Grundlagen der Befestigung (Kupplungen, Schrauben, Randabstand)

Befestigungselemente “halten nicht nur fest”. Sie Anteilslast zwischen den Platten. Ohne Bindungen sitzt ein Rad auf einer Platte, mit Bindungen rekrutiert es seine Nachbarn. Das verringert die Durchbiegung und verbessert das Fahrgefühl.

• Kupplungen / Verbinder: Platten bündig halten, Stolperkanten reduzieren.
• Durchschraubbar mit Unterlegscheiben: spreizt das Lager in Kunststoff; vermeiden Sie kleine Unterlegscheiben.
• Randabstand: Bohren Sie nicht zu nahe an der Blechkante.
• Teilung (Abstand): engere Abstände auf hochbelasteten Fahrspuren, sonst breiter.

Und ja, das Blech muss dick genug sein für die von Ihnen gewählte Befestigungsart. Superdünn plus aggressiver Verschluss = Risiko des Durchziehens.

Schnellentscheidungstabelle (feldtauglich)

Diese sind Ausgangspunkte für UHMWPE/HDPE-Schnellmatten. Die tatsächliche Wahl hängt vom Boden, der Feuchtigkeit, den tatsächlichen Achslasten und dem Ausbauplan ab. Im Zweifelsfall verringern Sie die Spannweite oder erhöhen Sie die Dicke. Sie brauchen nicht jeden Cent zu zählen; wir konzentrieren uns auf Sicherheit und Zuverlässigkeit.

(“Thin/Medium/Thick” bezieht sich auf Ihre firmeninterne Spezifikationsleiter; wir bilden sie gemeinsam mit Ihnen ab).

Ein einfacher, unkomplizierter Arbeitsablauf

1. Nennen Sie die Ladung. Was ist das Schwerste, das rollt oder steht? Radtyp, Raupentyp, Größe des Auslegerpolsters.
2. Legen Sie ein Ablenkungsziel fest. Für ein gutes Fahrgefühl auf der Straße brauchen Sie einen geringen Rückprall. In der Praxis streben viele Teams ein “steifes Gefühl” an, ohne sichtbaren Durchhang.
3. Planen Sie die Spanne. Schwellenabstände festlegen oder Bodenlager bestätigen. Kürzen Sie die Abstände dort, wo die Räder tatsächlich laufen.
4. Wählen Sie einen dicken Kandidaten. Benutzen Sie Ihre interne Rangliste: dünn / mittel / dick.
5. Verriegeln Sie die Kanten. Wählen Sie Kupplungen/Bolzen und Abstände so, dass die Platten wie ein Team funktionieren.
6. Realitätsprüfung. Weicher Boden heute? Regen letzte Nacht? Wenn er weicher als erwartet ist, entweder Schwellen hinzufügen oder eine Dicke springen.
7. Lotsenplatz. Legen Sie 2-3 Platten aus, fahren Sie die Maschine, schauen und hören Sie zu. Wenn es sich schwabbelig anfühlt, Spannweite oder Dicke korrigieren. Einfach.

Praktische Szenarien

• Lagerplatz, leichte Lkw: Sie planen 2x Schwellen im Abstand von 0,6-0,8 m/c unter Radlinien. A mittel Die Matte liegt eng an, keine offensichtliche Vertiefung. Binden Sie die Quernähte fest, damit die Räder die Kanten nicht hochdrücken.
• Windparkanflug, weicher Lehm: Regen verwandelt ihn in eine Suppe. Sie halbieren den Schwellenabstand unter der Radspur. Dasselbe mittel Matte verhält sich jetzt. Es ist nicht nötig, gleich auf ultradicke Matten umzusteigen; die Spannungskontrolle rettet den Tag.
• Stadtkran, enge Straße: Bei Auslegern stapeln Sie dick UHMWPE-Pads mit Stahl- oder Holzspreizer zur Vergrößerung der Kontaktfläche. Gute Randabstände, bei Bedarf mit großen Unterlegscheiben durchgeschraubt. Ruhig und sicher. Verwenden Sie echte Auslegerpads wenn Sie wiederholbare Unterstützung benötigen.
• Veranstaltungspromenade: Nur für Fußgänger? Dünn-mittel ist gut auf festem Rasen, aber schneiden Sie trotzdem die Gelenke ab; niemand liebt einen Zehenfang.

Verschlüsse: Kleine Details, großer Unterschied

• Orientierung: Versetzen Sie die Nähte, damit Sie keine gerade “Scharnierlinie” über die Fahrbahn ziehen.
• Größe der Waschmaschine: Verwenden Sie Unterlegscheiben mit großem Außendurchmesser oder spezielle Lagerplatten; kleine Unterlegscheiben zerkleinern Kunststoff.
• Randabstand: Halten Sie die Löcher von den Kanten zurück (nicht in die Ecke drücken).
• Wartungsfreundlichkeit: Wählen Sie Hardware, die Sie schnell entfernen können; Projekte sind schnelllebig, das verstehen wir.

Alberne Phrase, aber nützlich: Binden Sie es, oder versuchen Sie es noch einmal. Ungebundene Matten verhalten sich bei Drehbelastungen immer falsch.

Warum UHMWPE/HDPE-Schnellmatten (im Gegensatz zu Holz oder Stahl)?

• Schlag- und Abriebfestigkeit: Gleise und Schotter sind rau; UHMWPE/HDPE halten das aus.
• Geringe Feuchtigkeitsaufnahme: Sie quellen nicht auf, sondern bleiben außen formstabil.
• Leichte Handhabung: Schnelleres Aufstellen und Umklappen.
• Optionen für die Oberflächentextur: Traktion, wo man sie braucht, Laufruhe, wo man sie nicht braucht.
• Eisbahn-Produkte sind ebenfalls Teil unseres Portfolios; wenn Sie diese Oberfläche benötigen, prüfen Sie Eisbahn-Produkte für abgestimmte Materialien.

Und wenn Sie hybride Lösungen benötigen - Kunststoffoberfläche auf Stahlrahmen oder kundenspezifische Stapelstärken - bieten wir OEM/ODM an. Wir sind bereit für Massengroßhandel, individuelle Größenanpassung, Logogravur, und wiederholen Serienfertigung. Proben sind schnell, Produktion ist schnell, Antwort ist 24 Stunden.

Kleine Tabelle: Spannweite-Dicke-Stahl (Faustformel)

Verwenden Sie es, um eine interne Diskussion zu beginnen; Sie werden es auf Ihr Gelände und Ihren Fuhrpark abstimmen.

Wenn Sie diese Tabelle laut lesen: Wenn die Spannweite wächst, wächst die Dicke. Wenn die Spannweite groß und der Boden weich ist, sollten Sie nicht mit der Physik argumentieren, sondern Stützen hinzufügen.

Hinweise zu Qualität und Versorgung

Wir fertigen Bodenschutz & Straßenmatten, Eisbahnprodukte, Technische Kunststoffplatten (UHMWPE/HDPE/PP/PE/Nylon) mit Maßanfertigung, Großhandel und OEM/ODM. Wenn Ihr Projekt ergänzende Gummiteile benötigt - Dichtungen, Anti-Rutsch-Pads, Kantenschutz - ist unser langjähriger Partner Dongxing Gummi kann das integrieren, so dass Sie ein koordiniertes Kit erhalten und nicht fünf Boxen von fünf Anbietern.

Ein Team, eine Spezifikation, weniger Überraschungen.

Nachbereitung

• Definieren Sie Ihr ungünstigste Belastung und echter Förderplan.
• Beginnen Sie mit einer Dickenanwärter die mit span übereinstimmt.
• Befestigen Sie Paneele, damit sie sich die Last teilen.
• Fahren Sie eine kurze Spur und passen Sie sie an. Das geht schnell und spart spätere Nacharbeit.

Wenn Sie uns Ihre Fahrzeugtypen, die Bodenbeschaffenheit und die Zielspanne mitteilen, werden wir Ihnen eine Schnelle Matten Dicke und Befestigungsanordnung, die sich richtig anfühlen - kein Drama, kein Überbau.